Net nereikėjo laukti Šanchajaus automobilių parodos pradžios: „Volkswagen“ ką tik pristatė naująjį ID Crozz . Po Paryžiaus automobilių parodoje pristatyto hečbeko ir Detroito automobilių parodoje „duonos kepalo“ atėjo eilė Vokietijos prekės ženklui parodyti trečiąjį (ir tikriausiai ne paskutinį) šios šeimos elementą. prototipų 100% elektrinis.
Iš esmės būdingi šios modelių gamos elementai (panoraminiai langai, juoda galinė dalis, LED šviečiantis ženklas) vis dar yra modeliuose, kurių formos yra pusiaukelėje tarp visureigio ir keturių durų sedano. Rezultatas – 4625 mm ilgio, 1891 mm pločio, 1609 mm aukščio ir 2773 mm ratų bazės krosoveris.
„Volkswagen“ buvo pažadėjęs erdvų ir lankstų saloną ir, sprendžiant iš vaizdų, pažadą ištesėjo. B statramsčio ir stumdomų galinių durų nebuvimas palengvina įlipimą ir išlipimą į transporto priemonę bei suteikia erdvės pojūtį. Vokietijos prekės ženklas rodo, kad naujasis I.D. „Crozz“ interjero erdvė prilygsta naujajam „Tiguan Allspace“.
TAIP PAT SKAITYKITE: „Volkswagen“ atsisakys „mažojo“ dyzelino ir pasirinks hibridus
Kaip teigia I.D. Buzz, taip pat I.D. Crozz naudoja porą elektros variklių – po vieną kiekvienoje ašyje – iš viso 306 AG galia kartu su visais keturiais ratais. Jis, anot Volkswagen, leidžia įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h greičiau nei per šešias sekundes. Maksimalus greitis, ribojamas, yra apie 180 km/val.
Šį variklį maitina 83 kWh akumuliatorius, kuris leidžia autonomiškai veikti iki 500 km vienu pakrovimu . Kalbant apie įkrovimą, naudojant 150 kW įkroviklį galima įkrauti 80% akumuliatoriaus vos per 30 minučių.
NEGALIMA PRALEISTI: naujojo „Volkswagen Arteon“ reklama buvo nufilmuota Portugalijoje
Kalbant apie dinamiką, kartelė yra aukšta: „Volkswagen“ nurodo ID. Crozz kaip “ modelis, kurio dinamiškos savybės prilygsta Golf GTi “. Taip yra dėl naujos važiuoklės su MacPherson pakaba priekyje ir adaptyvia pakaba gale, žemu svorio centru ir beveik tobulu svorio paskirstymu: 48:52 (priekyje ir gale).
Kitas „Volkswagen I.D. Crozz yra be jokios abejonės autonominio vairavimo technologijos – I.D. pilotas . Paprastu mygtuko paspaudimu daugiafunkcis vairas susitraukia į prietaisų skydelį ir leidžia keliauti be vairuotojo įsikišimo. Tokiu atveju jis tampa kitu keleiviu. Technologija, kuri gamybos modeliuose turėtų būti debiutuojama tik 2025 m. ir, žinoma, po tinkamo reguliavimo.
Ar tai gaminti?
Klausimas kartojamas su kiekvienu prototipu, kurį „Volkswagen“ pristatė pastaraisiais mėnesiais. Atsakymas skyrėsi nuo „tai įmanoma“ ir „labai tikėtina“, o „Volkswagen“ valdybos pirmininkas Herbertas Diessas vėl viską paliko atvirą:
„Jei galima 100% teisingai nuspėti, kokia bus ateitis, tai vienas iš tų atvejų. Su ID Crozz, mes parodome, kaip „Volkswagen“ pakeis rinką 2020 m.
Iš tikrųjų tai yra numatoma pirmosios elektrinės transporto priemonės, sukurtos iš naujos Volkswagen grupės MEB platformos, pasirodymo rinkai data. Dar reikia išsiaiškinti, kuris modelis bus atsakingas už šios platformos debiutavimą, tačiau vienas dalykas yra tikras: bus Volkswagen modelis.
