Nuo 2021 m. vidurio visi autobusai, važiuojantys 18-oje Lisabonos metropolinės zonos (AML) savivaldybių, priklausys tam pačiam prekės ženklui: a. Metropoliteno bėgiai.
Tai buvo paskelbta vakar AML paskelbus 1,2 mlrd. eurų vertės tarptautinį viešąjį konkursą (didžiausias Portugalijos kada nors skelbtas konkursas kelių transporto srityje), kurio tikslas – pagerinti viešojo transporto kelių transporto paslaugas 18-oje šį regioną sudarančių savivaldybių.
Pagal konkursą visi didesniame Lisabonos regione važinėjantys autobusai bus geltoni ir važiuos su „Carris Metropolitana“ prekės ženklu, įskaitant ir privatiems operatoriams priklausančius autobusus. Autobusų parkas bus padalintas į keturias koncesijos dalis: dvi pietiniame krante ir dvi šiauriniame krante (kiekvienas operatorius gali laimėti tik vieną partiją).
Tikslas? pagerinti aptarnavimą
Pasak Lisabonos mero ir AML Metropoliteno tarybos Fernando Medinos, ši priemonė padidins ir pagerins pasiūlą, padidins punktualumą, sumažins intervalą tarp autobusų, sukurs naujas jungtis ir naktinius bei savaitgalio grafikus.Fernando Medina. Lisabonos miesto tarybos ir AML Metropoliteno tarybos pirmininkasTai yra didžiausias šalyje paskelbtas konkursas kelių paslaugų požiūriu, kur autobusai yra daug geresnės kokybės, kurių vidutinis amžius yra daug mažesnis nei dabartinis. Amžiaus vidurkis per konkurso laiką mažėja (...) Visi jie bus integruoti į vieną prekės ženklą, vieną tinklą, vieną informacinę sistemą, kuri jungiasi į vieną leidimą.
Fernando Medina taip pat teigė: „Pirmą kartą buvo sukurtas tinklas, sukurtas nuo nulio, kuriame atsižvelgiama į žmonių poreikius ir kelius, kuriais žmonės turi eiti“.
Kokios įmonės gali konkuruoti?
Dabar prasidėjęs tarptautinis konkursas pakeis šiuo metu galiojančias viešojo transporto koncesijas ir jame gali dalyvauti tik privatūs operatoriai – tiek jau veikiantys, tiek kiti, įskaitant užsienio įmones, ir nė vienas operatorius negalės turėti daugiau nei 50 proc. .
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Savivaldybių įmonės, teikiančios transporto paslaugas savo savivaldybėse, pavyzdžiui, Lisabonoje, Kaskaise ir Bareire, į konkursą neįtrauktos. Nutarta vykdyti šį konkursą dėl bendruomenės prievartos, kuri nulemia tarptautinių konkursų rengimą privačiam viešojo kelių transporto eksploatavimui.
Naujos koncesijos galios dešimt metų ir yra pirmasis žingsnis siekiant suteikti AML savo regione veikiančio viešojo transporto, įskaitant Metropolitano ir Soflusa bei Transtejo laivus, kontrolę.
Šaltiniai: Observador, Jornal Económico, Público.