Jei kilo abejonių, kad „Fiat“ žvelgia į elektrifikaciją, jos buvo panaikintos, kai pasirodė naujasis 500, kuriame nėra šiluminių variklių. Tačiau italų prekės ženklas nori žengti toliau ir siekia tapti visiškai elektriniu jau 2030 m.
Apie tai pranešė Olivier François, „Fiat and Abarth“ vykdomasis direktorius, pokalbyje su architektu Stefano Boeri, garsėjančiu vertikaliais sodais... – minint Pasaulinę aplinkos dieną, kuri minima birželio 5 d.
„2025–2030 m. mūsų gaminių asortimentas palaipsniui taps 100 % elektros. Tai bus radikalus „Fiat“ pokytis“, – sakė Prancūzijos vadovas, taip pat dirbęs „Citroën“, „Lancia“ ir „Chrysler“.
Naujasis 500 yra tik pirmas žingsnis šiame pereinamajame etape, tačiau tai bus savotiškas prekės ženklo elektrifikavimo „veidas“, kuris taip pat tikisi sumažinti elektromobilių kainas iki beveik to, kas mokama už modelį su vidaus degimo varikliu.
Olivier François, „Fiat“ ir „Abarth“ vykdomasis direktoriusMūsų pareiga – kuo greičiau ir kuo greičiau, kai pavyksta atpiginti baterijas, pasiūlyti rinkai elektromobilius, kurie nekainuotų daugiau nei transporto priemonės su vidaus degimo varikliu. Mes tyrinėjame darnaus judumo teritoriją visiems, tai mūsų projektas.
Šio pokalbio metu Turino gamintojo „bosas“ taip pat atskleidė, kad toks sprendimas priimtas ne dėl Covid-19 pandemijos, o tai paspartino reikalus.
„Sprendimas išleisti naująjį 500 elektrinį ir visą elektrinį buvo priimtas prieš atsirandant COVID-19 ir iš tikrųjų jau žinojome, kad pasaulis nebegali priimti „kompromisinių sprendimų“. Įkalinimas buvo tik paskutinis iš mūsų gautų įspėjimų“, – sakė jis.
„Tuo metu buvome anksčiau neįsivaizduojamų situacijų liudininkai, pavyzdžiui, miestuose vėl pamatėme laukinius gyvūnus, demonstruojančius, kad gamta atgauna savo vietą. Ir, lyg vis tiek būtų būtina, tai priminė, kad reikia skubiai ką nors padaryti savo planetos labui“, – prisipažino Olivier François, kuris į 500 patenka „atsakomybę“ sukurti „tvarų mobilumą visiems“.
„Turime piktogramą 500, piktograma visada turi priežastį, o 500 visada turėjo vieną: šeštajame dešimtmetyje mobilumas tapo prieinamas visiems. Dabar pagal šį naują scenarijų ji turi naują misiją – padaryti tvarų mobilumą prieinamą visiems“, – sakė prancūzas.
Tačiau netikėtumai čia nesibaigia. Ant buvusios Lingotto gamyklos Turine stogo įrengta mitinė ovali bandymų trasa bus paversta sodu. Pasak Olivier François, tikslas yra sukurti „didžiausią kabantį sodą Europoje, kuriame būtų daugiau nei 28 000 augalų“, kuris bus tvarus projektas, kuris „atgaivins Turino miestą“.
