2015 m. pristatytas penktoji (ir dabartinė) karta „Renault Space“. yra dar vienas istorijos, kurios ištakos siekia 1984 m., skyrius ir jau parduota apie 1,3 mln.
Siekdama užtikrinti, kad „Espace“ išliktų konkurencinga rinkoje, kurioje dominuoja visureigiai / „Crossover“, „Renault“ nusprendė, kad atėjo laikas pasiūlyti savo aukščiausios klasės modelius pakeisti.
Taigi, nuo estetikos iki technologinio postūmio, sužinosite viską, kas pasikeitė atnaujintame Renault Espace.
Kas pasikeitė užsienyje?
Tiesą pasakius, smulkmena. Priekyje didžioji naujiena yra „Matrix Vision“ LED priekiniai žibintai (pirmieji „Renault“). Be šių, taip pat yra labai diskretiškų elementų, kurie paverčia pertvarkytą buferį, padidintą chromo skaičių ir naujas apatines groteles.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Galinėje dalyje atnaujintas „Espace“ gavo galinius žibintus su atnaujintu LED ženklu ir atnaujintu buferiu. Taip pat estetikos skyriuje „Espace“ gavo naujus ratus.
Kas pasikeitė viduje?
Kitaip nei išorėje, atnaujintame „Renault Espace“ lengviau pastebėti naujus pokyčius. Iš pradžių plūduriuojanti centrinė konsolė buvo pertvarkyta ir dabar turi naują uždarą saugyklą, kurioje atsiranda ne tik puodelių laikikliai, bet ir du USB prievadai.
Taip pat „Espace“ viduje informacijos ir pramogų sistema dabar naudoja „Easy Connect“ sąsają ir turi 9,3 colio centrinį ekraną vertikalioje padėtyje (kaip ir „Clio“). Kaip ir tikėjotės, tai suderinama su Apple CarPlay ir Android Auto sistemomis.
Nuo 2015 m. „Initiale Paris“ įrangos lygis pritraukė daugiau nei 60% „Renault Espace“ klientų.
Kalbant apie prietaisų skydelį, jis tapo skaitmeninis ir naudoja konfigūruojamą 10,2 colių ekraną. „Bose“ garso sistemos dėka „Renault“ įrengė „Espace“ penkias akustines aplinkas: „Lounge“, „Surround“, „Studio“, „Imersion“ ir „Drive“.
9,3 colio centrinis ekranas rodomas vertikalioje padėtyje.
Technologijų naujienos
Technologiniu lygmeniu „Espace“ dabar turi daugybę naujų saugos sistemų ir vairavimo pagalbos, kurios siūlo 2 lygio autonominį vairavimą.
Taigi, „Espace“ dabar turi tokias sistemas kaip „Galinio kryžminio eismo įspėjimas“, „Aktyvi avarinio stabdymo sistema“, „Pažangi statymo pagalba“, „Vairuotojo mieguistumo aptikimas“, „Įspėjimas apie akląją zoną“, „Įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos“ ir „Jos juostos laikymasis“. Assist“ ir „The Highway & Traffic Jam Companion“ – verčia vaikams, asistentams ir perspėjimams apie viską ir bet ką, nuo automatinio stabdymo, jei pastebite susidūrimo riziką, iki automatinio parkavimo ir eismo juostų priežiūros, vairuotojo perspėjimo apie nuovargį arba transporto priemonių. atsidūrė aklojoje zonoje.
O varikliai?
Kalbant apie variklius, „Espace“ ir toliau pasirodo su benzininiu variantu, 1,8 TCe su 225 AG, kuris siejamas su septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže, ir dviem dyzeliniais varikliais: 2,0 Blue dCi su 160 arba 200 AG. siejama su šešių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže.Kaip ir iki šiol, „Espace“ ir toliau galės būti komplektuojamas su 4Control kryptine keturių ratų sistema su prisitaikančiais amortizatoriais ir trimis „Multi-Sense“ sistemos važiavimo režimais (Eco, Normal ir Sport).
Kada atvyksta?
Planuojamas atvykti kitų metų pavasarį, kol kas nežinoma, kiek atnaujintas „Renault Espace“ kainuos ir kada jis pateks į nacionalinius stendus.