Mes pasinaudojome savo kelione į JAV Los Andželo automobilių parodos ir Pasaulio automobilių apdovanojimų bandomųjų važiavimų metu, kad išbandytume naująjį „Tesla Model 3“ galingiausią variantą – „Performance“ versiją.
Numatoma 450 AG galia ir 75 kWh talpos akumuliatorius, šis „Tesla Model 3 Performance“ žada suderinti gerą našumą, garbingą autonomiją ir visą tokio dydžio sedanui reikalingą erdvę.
Žiūrėkite mūsų vaizdo įrašo testą už „Tesla Model 3 Performance“ vairo. Išskirtinis Ledger automobilis, įrašytas JAV, Kalifornijoje. Dalis šio vaizdo įrašo buvo nufilmuota Angeles Crest Highway, viename ikoniškiausių kelių JAV.
Pažadėk ir pristatyk...
Kaip minėta vaizdo įraše, tai neabejotinai svarbiausias „Tesla“ modelis Europoje dėl kelių priežasčių.
Jis yra ne tik nuspėjamai pigesnis nei „Model X“ ir „Model S“, bet ir atrodo labiau europietišką skonį atitinkantis modelis. Ne tik estetiniu, bet ir matmenų bei dinamiškumo požiūriu. Veiksniai, lemiantys sėkmingą komercinę karjerą – priversti Tesla įveikti gamybos suvaržymus.
Net todėl, kad popieriuje „Tesla Model 3 Performance“ atrodo įtikinamas, praktiškai taip ir atsitinka. Nepaisant kai kurių mažiau sėkmingų detalių, kurios atskleidžia projekto jaunystę, nėra nieko, kas lemtingai parodytų „Tesla Model 3“ nuopelnus.
„Tesla Model 3“ našumas. Staigmena
Skirtingai nuo „Tesla Model S“ ir „X“, kurie yra nepaprastai žinomi modeliai, „Model 3“ jau pasižymi dinamišku elgesiu, vertu vardo. Esant sportiškesniam tempui, mažiausias Tesla šeimos narys suteikia mums labai kontroliuojamas reakcijas.
„Model 3 Performance“ dar nepasiekė Europos sportinių salonų ryškumo ir našumo lygio, tačiau tai nėra taip toli. Netgi sakyčiau, pavojingai arti.
Važiuoklės / pakabos dvinario ribos atsiranda tik tada, kai bandome „Tesla Model 3“ našumą viršyti „įprastu“ viešuosiuose keliuose. Tik šioje situacijoje manome, kad dar yra kur tobulinti priekinės ašies veikimą veikiant apkrovai ir atraminį stabdymą.
Kai įjungtas „Track Mode“. Tesla Model 3 Performance dinamika patobulinta, bet tik paskutinėse 2/3 kreivių (ty viršūnėje ir pagreityje). Be to, tai jausmai, kuriais dalijamės su kitais specialistais, kurie jau turėjo galimybę išbandyti modelį.
Ar keliame kartelę per aukštai? Atsakymas yra ne. Pats Elonas Muskas paskyrė Europos sportinius salonus kaip „Tesla Model 3 Performance“ etaloną.
Lėtėju…
Kasdieniniam naudojimui artimesniu ritmu Tesla Model 3 Performance atitinka tai, ko reikalauja bet kuris šeimai skirtas modelis. Siūlo erdvę, komfortą ir tylą.Net ir labiausiai nualintuose keliuose ir atsižvelgiant į žemą sportinių padangų profilį, komforto įvertinimas yra labai teigiamas.
„AutoPilot“ puikiame plane
Šis pirmasis kontaktas su „Tesla Model 3 Performance“ nebūtų baigtas neišbandžius „AutoPilot“ sistemos. Čia Tesla Model 3 aiškiai lenkia konkurentus.
Veikimas visada buvo teisingiausias, o aplinkinių eismo rodmenys stebina net esant intensyvesniam eismui, arba kai asfalto ženklinimas nėra geriausios būklės.
Apie kitus pojūčius geriausia žiūrėti vaizdo įrašą. Žadama, kad vos atvykę į Portugaliją dar kartą išbandysime „Tesla Model 3“, kad padarytume paskutines išvadas apie modelį, apie kurį žada ir toliau kalbėti.
Kainos Portugalijai jau žinomos
Šiandien buvo atskleistos Portugalijos kainos, taip pat autonomijos reikšmės WLTP cikle. „Tesla Model 3“ jau patvirtintas Europoje.
„Tesla Model 3 Performance“ (iki 530 km autonomijos WLTP cikle) bus galima įsigyti Portugalijoje, jo kainos prasideda nuo 71 300 eurų. „Tesla Model 3 Long-Range“ (iki 544 km autonomijos WLTP cikle) kol kas bus pradinio lygio modelis, kurio kainos prasideda nuo 60 200 eurų.
Pirmieji automobiliai pasieks 2019 m. vasarį, tik nacionaliniams klientams, kurie iš anksto užsisakė „Tesla Model 3“.