Nauja Toyota GR Supra , neskaitant ginčų, pasirodė, kad tai labai geras sportas, lydimas labai sveiko B58, BMW eilėje šešių cilindrų turbinos – paskelbta 340 AG yra šiek tiek konservatyvi, kaip buvo pranešta, su keliais važiavimais galia. bankui pademonstruoti 30-40 AG daugiau.
Argumentą sustiprino Litchfield Motors, žinomas Didžiosios Britanijos paruošėjas, kuris jau turėjo galimybę „nuleisti rankas“ į naują sportinį automobilį. Jo „Maha“ maitinimo bloke „Supra“ buvo 381 AG (376 AG) ir 528 Nm (390 svarų pėdų).
Puikus atspirties taškas „Litchfield Motors“, kuris jau yra pasinėręs į naujosios Toyota GR Supra versijos kūrimo procesą. Ir nors projektas dar tik pradedamas kurti, jis jau pristatė pirmuosius „paprasto“ perprogramavimo per OBD prievadą rezultatus.
Ir rezultatai yra daug žadantys – B58 skaičiai sumažėjo iki 425 AG (420 AG) ir 596 Nm (440 svarų pėdų).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tai 85 AG daugiau nei oficialūs skaičiai, vien perprogramavus – jie dar nepalietė įsiurbimo ir išmetimo sistemų. Paruošėjas jau sakė, kad išbando „Milltek“ ir „Akrapovic“ išmetimo sistemas, kurios padės dar labiau išpūsti eilėje šešių cilindrų gaminamus skaičius.
Darbai neliks su varikliu, o Toyota GR Supra važiuoklei taip pat bus skiriamas deramas Litchfield Motors dėmesys – tikimasi naujų guolių (sukurtų pačių) bei nuleidimo komplektų, prie komplektų iš Bilstein ir KW.
Teks dar šiek tiek palaukti, kol sužinosime galutinį produktą, kai „Litchfield Motors“ paviešins ir paruošimo kainas.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.