Praėjusią savaitę pranešėme apie keturių cilindrų, 2,0 l turbo, 300 AG Ingenium variklio pristatymą. Jaguar XE ir XF . Tačiau naujasis atitinkamų asortimentų papildymas taip pat turės misiją, kiek įmanoma, pakeisti 3.0 V6 Supercharged (kompresorių), kuris aprūpina S versijas.
„Jaguar XE S“ ir „XF S“ ištraukia iš V6, suteikiančių jiems apie 380 AG – daug daugiau nei 300 naujojo „300 Sport“, tačiau, remiantis britų prekės ženklo pareiškimais „Autocar“, tik 2–3 proc. du modeliai atitinka šį variklį JK.
V6 pabaigą pateisina ne tik maži pardavimai. Šis sprendimas taip pat yra WLTP – naujas suvartojimo ir išmetamųjų teršalų sertifikavimo testas, kuris įsigalios rugsėjo 1 d. Taigi variklio keitimo, kad jis atitiktų reikalavimus, sąnaudos tiesiog neapsimoka, atsižvelgiant į mažą jo pardavimo apimtį.
Jei kol kas tik V6 pabaiga patvirtinta tik Jaguar XE ir XF, reikia tikėtis, kad ta pati priemonė bus pratęsta ir F-Pace bei XJ. Tačiau F-Type, vienintelis šiuo metu markės sportinis automobilis, turėtų jį išlaikyti, nepaisant to, kad jis pirmasis buvo aprūpintas 300 AG keturių cilindrų varikliu.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Tačiau V6 pabaiga turėtų apsiriboti tik Europos žemynu. JAV, kurios turi savo vartojimo ir išmetamųjų teršalų sertifikavimo procedūras, V6 Supercharged ir toliau bus XE ir XF serijų dalis.