David Brown Automotive, verta paaiškinti, neturi nieko bendra su ponu Davidu Brownu iš Aston Martin, kuris prieš tiek dešimtmečių davė pradžią britų prekės ženklo DB linijai. To paties pavadinimo naudojimas pateisinamas sutapimu, kad David Brown Automotive (DBA) įkūrėjas turi tą patį vardą, kaip ir buvęs Aston Martin savininkas.
Galbūt ironiška, kad pirmasis jo kūrinys buvo Speedback GT, pristatytas 2014 m. Didelis GT kupė, atgaunantis… Aston Martin DB5 ir DB6 stilių.
Kitas DBA istorijos skyrius negali būti kitoks. Kaip ir Singerio „pergalvotas“ Porsche 911, Davidas Brownas taikė tuos pačius principus garsiausiam miesto gyventojui – sero Aleco Issigoniso „Mini“. Taikliai pavadintas Mini Remastered buvo visapusiškai peržiūrėtas. Kėbulas, mechanika ir interjeras sulaukė už David Brown Automotive atsakingų asmenų dėmesio.
Išorėje išsiskiria švari besiūlio kėbulo išvaizda, sujungianti plokštes ir kruopštų dažymą. Kėbulas gavo naujas, sustiprintas plokštes ir netgi įgijo civilizuotą garso izoliacijos lygį. Jis taip pat išsiskiria unikaliomis grotelėmis ir nauja optika, išryškinančia galinę optiką, kuri yra labiausiai nutolusi nuo originalo.
NEGALIMA PRALEISTI: RUF CTR 2017. Mitinis „Geltonas paukštis“ grįžta!
Siekdama motyvuoti mažąjį Mini, DBA naudoja atnaujintus keturių cilindrų 1275 cc agregatus, varančius Cooper S ir 1275 GT. Variklis gali turėti įvairius paruošimo etapus, o specialiųjų leidimų „Inspired by Cafe Racers“ ir „Inspired by Monte Carlo“ galia yra atitinkamai 79 ir 99 arklio galių. Su šiais varikliais siejama keturių greičių mechaninė transmisija.
DBA taip pat žada važiuoklės pakeitimus, nors jie nebuvo nurodyti. Mini Remastered sveria apie 740 kg,
Mini su Apple Car Play
„Mini Remastered“ interjere tikrai galime pastebėti didžiausius pokyčius. Apibūdinti klasikinį „Mini“ su informacijos ir pramogų sistema, „Bluetooth“ ir USB/Aux įvestimi pirštinių dėžutėje yra beprecedentė. Informacijos ir pramogų sistema, kurią sudaro Apple Car Play, išsiskiria 7 colių jutikliniu ekranu, užimančiu matomą vietą prietaisų skydelyje.
Interjeras įgauna technologinį turinį ir kruopštesnį pateikimą, daugiausia dėmesio skiriant lytėjimo potyriams. Interjerą dengia įvairių tipų oda, mygtukai dabar pagaminti iš aliuminio, durelių plokštės naujos ir gavo naują Mota-Lita vairą. Jis taip pat gavo naujas sėdynes tiek priekyje, tiek gale. Kaip ir tikėjotės, yra daug vietos pritaikyti. Nuo spalvų, iki dangų, iki ratlankių.
Kiek kainuoja toks ekscentriškumas?
Na, mes čia neturime gerų naujienų. Didelis, kruopštus ir daug laiko reikalaujantis darbas, per kurį dirbama daugiau nei 1000 valandų, atsispindi kainoje. Tai sudaro 82 tūkstančius eurų, plius eurai minus eurai. Tai nemaža suma už Mini. Tačiau šalia „Speedback GT“ tai netgi atrodo kaip pigu, nes siekia daugiau nei 700 tūkstančių eurų.
Mažo „Mini Remastered“ gamyba bus vykdoma nuo 50 iki 100 vienetų per metus. Du pirmieji specialieji leidimai „Įkvėpti“ bus gaminami po 25 vienetus. Viešas pristatymas įvyks „Top Marques“ Monake balandžio pabaigoje.