THE Audi Q5 Sportback prisijungia prie gerai žinomų Q3 Sportback ir e-tron Sportback ir susidurs su tokiais varžovais kaip Mercedes-Benz GLC Coupé ir BMW X4.
Kaip ir jo „broliai“ ir varžovai, Q5 Sportback išsiskiria iš galinės B statramsčio Q5, kurio akcentas yra nauja besileidžianti stogo linija, priartinanti jį prie trokštamo ir siekiamo kupė profilio.
Taip pat pabrėžkite specifines Singleframe groteles su korio tekstūra ir specifiniais 21 colio ratais, o Q5 Sportback naudoja tą pačią LED optiką priekyje ir už atnaujinto Q5 – gale jie vis tiek gali būti OLED.
Viduje mažai arba niekas išskiria jį nuo įprastesnio „brolio“ – tiek forma, tiek turiniu – didžiausias skirtumas yra laisvos vietos gale ir bagažinėje. Aukščio erdvė sumažinta iki 20 mm, o bagažinės talpa dabar yra 510 l, o kito Q5 – 550 l.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tačiau gale sėdintys keleiviai gali būti papildomai atlenkiamomis galinėmis sėdynėmis, be to, kad jie gali slysti išilgai.
po gaubtu
Naujasis Ingolštato pasiūlymas natūraliai paveldi jau parduodamo Q5 variklius.
Kitaip tariant, asortimentas iš pradžių prasidės nuo 204 AG 2.0 TDI (40 TDI) ir švelnios hibridinės technologijos, kartu su septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėže. Vėliau jį papildys kita 2.0 TDI versija (35 TDI), be 3.0 V6 TDI (SQ5).
Jis taip pat turės benzininius variklius, kurių Portugalijoje nebus Q5, belieka pamatyti, ar Q5 Sportback juos pateiks čia, ir buvo paskelbti du 2.0 TFSI varikliai. Galiausiai turėtų būti pridėtas hibridinės versijos papildinys 55 TFSI, jau prieinamas Q5.
35 TDI bus galimas tik su priekiniais ratais, o 40 TDI bus su keturių ratų pavara. Kalbant apie įžeminimo jungtis, standartinis Q5 Sportback komplektuojamas su sportine pakaba, o pasirinktinai gali būti ir pneumatinė pakaba, kuri leidžia 60 mm prošvaisą tarp minimalios ir didžiausios vertės.
Kada atvyksta?
Naujasis „Audi Q5 Sportback“ nepasieks anksčiau nei 2021 m., o informacijos apie kainas ir nacionalinio asortimento struktūrą kol kas nėra.
