Laikomas esminiu „Opel/Vauxhall“ sėkmės produktu, šiame naujame gyvenimo etape, jau vadovaujant PSA grupei, naujasis Opel Corsa ji žada sukelti visišką revoliuciją, palyginti su savo pirmtakais – nauja platforma, nauji varikliai, nauja techninė įranga yra tik keletas pirmųjų dalykų, kuriuos turės maža Vokietijos komunalinė įmonė.
Pasinaudojus grupės, kuriai priklauso tokie prekių ženklai kaip Peugeot, Citroën ir DS, ištekliai, naujosios Corsa kūrimas vyksta gana sparčiai. Viskas rodo, kad tikrose lenktynėse su laiku pakanka dvejų metų, kad modelis išvystų dienos šviesą.
1. Platforma
Šį ketinimą paspartina ir tai, kad dabartinis „Opel Corsa“ yra pagrįstas „General Motors“ platforma. Situacija, kuri, kaip nurodyta „Opel“ pardavimo PSA sąlygose, įpareigoja naująjį „Rüsselsheim“ prekės ženklo savininką sumokėti Šiaurės Amerikos automobilių gamintojui iš anksto nustatytą sumą už kiekvieną naudojamą platformą.
Taip pat kyla klausimų, susijusių su prancūzų grupės generalinio direktoriaus Carloso Tavareso noru grąžinti „Opel“ į pelno kelią 2020 m., Jau dabar aišku, kad naujoji „Corsa“ nebebus ta pati platforma, o bus paremta PSA EMP1 arba CMP (Common Modular Platform) platforma – priekinio variklio ir priekinių ratų pavaros architektūra, kurią debiutuos DS 3 Crossback ir būsimasis Peugeot 208.
2. Varikliai
Tiesą sakant, kalbant apie variklius, „Opel Corsa“ ir „Peugeot 208“ turėtų statyti už tą patį 1,2 turbininį tricilindrį, kurio galios lygiai skiriasi. Blokas, prie kurio, be abejo, bus pridėta daugiau parinkčių.
Taip pat patvirtinti gandai, kad vokiečių komunalinė įmonė pirmą kartą turės elektrinę versiją, kuriai bus suteiktas eCorsa pavadinimas. Taigi jis tampa lygiaverčiu savo „pusbroliui“ Peugeot 208, kuris taip pat gaus tą patį sprendimą, viename iš pirmųjų modelių segmente su nulinės emisijos varikliais.
Visgi, kalbant apie šią versiją, naujienos rodo kryptį, kad „eCorsa“ gali pasigirti maždaug 400 km nuotoliu. Tai yra, atsižvelgiant į nuorodas, tokias kaip „Renault Zoe“ ar „Nissan Leaf“.
3. Matmenys
Nors ir turės naują platformą ir variklius, tačiau išmatavimais naujoji „Corsa“ neturėtų labai skirtis nuo dabartinės kartos.Tokiu būdu „Opel“ tęs strategiją, kuri jau buvo įgyvendinta, kai buvo išleistas dabartinis modelis, kurio matmenys labai panašūs į pirmtako. Ir tai dabar turėtų būti grąžinta praktiškai, šeštosios kartos komunalinės paslaugos, numatytos 2019 m.
4. Dizainas
Kalbant apie ateities Corsa linijas, „Opel“ atsisakys dabartiniam modeliui sukurtos dizaino kalbos ir imsis neseniai paskelbtos naujojo „Opel GT X Experimental“ koncepcijos kalbos.
Tikimasi, kad būsimas „Corsa“ bus pirmasis „Opel“, kuris naudos naujas groteles, parodytas kartu su „Opel GT Experimental Concept“.
Tiesą sakant, remiantis naujausia informacija, „Corsa“ netgi gali būti pirmasis Riuselsheimo modelis, kuriam bus pritaikytos naujos priekinės grotelės, pavadintos „Vizor“, kurios šydą jau pakėlė Vokietijos prekės ženklo generalinis direktorius Michaelas Lohschelleris. . Ir visa tai žada atskleisti jau kitą mėnesį, oficialiai pristačius naująjį „Opel GT X Experimental“ koncepciją.
Taip pat išorės dizainui įtakos turintis sprendimas atsisakyti trijų durų kėbulo, kurio būsimasis Corsa nebeturės, dabar bus siūlomas tik ir tik penkerių durų versijoje.
Strategija ne tik atitinka tai, kokia segmento tendencija, bet ir žada garantuoti didesnį pelną.
5. interjeras
Salone viskas rodo, kad šeštosios kartos „Opel Corsa“ gauna tą pačią PSA prekinių ženklų žinomą informacijos ir pramogų sistemą, nors pojūčiai, sklindantys iš salono, žada skirtis nuo prancūziškų modelių.
Nors ir pastatytas Saragosoje, Ispanijoje, būsimas „Corsa“ sieks išsiskirti per tas savybes, kurios yra plačiai pripažįstamos Vokietijos pasiūlymuose, evoliucijai, kurią tikrai leis prancūzų ištekliai.
6. Kaina
Nors prognozuoti dar anksti, būsimoji „Corsa“ kaina taip pat turėtų šiek tiek pasikeisti, nors iš pradžių tokia pat, kaip ir naujojo „Peugeot 208“.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.