Prieš kelis mėnesius sklandęs gandas vakar pasitvirtino apie „Ford“ pristatytą anonso formą „Eik toliau“, tame pačiame, kur amerikiečių prekės ženklas pristatė naująjį „Kuga“. Kaip mes jums sakėme, „Puma“ pavadinimas grįš į „Ford“ asortimentą, tačiau jis negrįžta su drabužiais, kuriuos kadaise pažinojome.
Sekdamas mada, kuri, regis, įsiveržė į rinką, Puma nebėra mažas kupė, kad būtų galima laikyti nedidelį krosoverį. Priešingai nei manyta, jis nepakeis „EcoSport“, o atsidurs tarp jo ir „Kuga“, prisiimdamas, kad yra, pavyzdžiui, „Volkswagen T-Roc“ konkurentas.
Gamykloje Krajovoje, Rumunijoje, gaminamas Puma rinką turėtų pasiekti šių metų pabaigoje. „Ford“ teigimu, naujasis visureigis turėtų pasiūlyti standartines kambarių kainas šiame segmente su 456 l talpos bagažo skyriumi.
švelni hibridinė versija
Kaip ir kiti „Ford“ modeliai, naujasis „Puma“ taip pat turės elektrifikuotą versiją. Naujojo visureigio atveju tai bus užtikrinta naudojant švelnią hibridinę versiją, kuri, pasak prekės ženklo, pasiūlys 155 AG iš mažo trijų cilindrų EcoBoost su 1000 cm3.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Kaip ir „Fiesta EcoBoost Hybrid“ ir „Focus EcoBoost Hybrid“, „Puma mild-hibrid“ naudojama sistema sujungs integruotą diržo starterio/generatoriaus (BISG) sistemą, kuri pakeičia generatorių, su 1.0 EcoBoost trijų cilindrų varikliu.
Šios sistemos dėka, galima susigrąžinti energiją, susidariusią stabdant arba staigiai nusileidus įkraunant 48 V oru aušinamą ličio jonų akumuliatorių. Tada ši energija naudojama transporto priemonės pagalbinėms elektros sistemoms maitinti ir vidaus degimo varikliui teikti elektros pagalba normaliai važiuojant ir greitėjant.