Po kelių anonsų pasirodė penktoji karta Volkswagen Caddy pagaliau išvydo dienos šviesą. Sukurtas remiantis MQB platforma (iki šiol ji naudojo Golf Mk5 pagrindą), estetiškai Caddy laikėsi tradiciškai Volkswagen taikomo recepto: evoliucija tęstinumo.
Priekis agresyvesnis, o gale – vertikalūs galiniai žibintai, tačiau apskritai nesunkiai galime rasti panašumų tarp naujos kartos ir ankstesnės. Pritaikius modernią MQB platformą, Caddy, palyginti su jo pirmtaku, išaugo 93 mm ilgio ir 62 mm pločio.
Kalbant apie interjerą, išvaizda atitinka naujojo „Golf“ filosofiją. Architektūra identiška, mygtukų (labai) mažai ir ten randame ne tik „Skaitmeninę kabiną“, bet ir naują informacinę ir pramogų sistemą, leidžiančią net belaidžiu būdu susieti Apple CarPlay sistemą!
komercinis, bet technologinis
Neapsigaukite fakto, kad „Volkswagen Caddy“ yra „darbinis automobilis“. Dėl to, kad Caddy naudoja MQB platformą, dabar jis turi daugybę saugos ir vairavimo pagalbos sistemų bei įrangos.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Naujojo „Caddy“ interjeras neslepia „Golf“ įkvėpimo.
Todėl „Caddy“ turės tokias sistemas kaip „Travel Assist“ (į kurią, be kitos įrangos, įeina prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema su „Stop & Go“ funkcija, kelio priežiūros asistentas); „Parkavimo asistentas“; „Avarinė pagalba“; „Priekabos pagalba“; „Lane Change Assistant“ tarp kitų.
Kaip įprasta komerciniams automobiliams, „Caddy“ bus keleivių ir krovinių versijos bei skirtingų matmenų.
Volkswagen Caddy varikliai
Galiausiai, kalbant apie variklius, „Volkswagen Caddy“ išliko konservatyvesnis ir, bent jau kol kas, nepriėmė jokio elektrifikavimo.
Taigi po „Volkswagen“ komercinio furgono variklio dangčiu rasime benzininius, SGD ir, žinoma, dyzelinius variklius. Benzino pasiūlymas pagrįstas 1,5 TSI 116 AG variantu, o CNG pasiūlymas pagrįstas 1,5 TGI su 130 AG.
Tarp dyzelinių variklių pasiūlymas bus pagrįstas 2.0 TDI trijų galios lygių: 75 AG, 102 AG ir 122 AG. Standartiškai 102 AG versija turės priekinių ratų pavarą ir šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę. 122 AG variantas papildomai turės septynių greičių DSG automatinę pavarų dėžę ir 4Motion traukos sistemą.
Kol kas nežinoma, kada naujasis „Volkswagen Caddy“ pasirodys Portugalijoje ir kiek jis kainuos.