„Mazda MX-5“ yra sėkmingiausias visų laikų rodsteris, kurio per keturias kartas parduota daugiau nei milijonas vienetų. Ir nesvarbu, koks patikimas jis yra žinomas, laikas palieka savo pėdsakus.
Pirmiesiems MX-5 – NA kartos – pavyzdžiams jau 28 metai, tačiau net ir tokiu atveju daugelis jų savininkų atsisako juos atnaujinti. Jie nori ir toliau jiems vadovauti ir reguliariai.
„Mazda“ įsiklausė į savo klientus ir pradėjo MX-5 NA atkūrimo programą. Jau matėme panašias restauravimo programas iš kitų gamintojų – „Jaguar Land Rover“, „Mercedes-Benz“, BMW, kad galėtume paminėti keletą – tačiau tokiam įperkamam modeliui kaip „Mazda MX-5“ tai turėtų būti pirmoji.
Programa suskirstyta į dviejų tipų paslaugas. Pirmasis skirtas viso automobilio restauravimui. Paklausus klientų, ko jie nori iš savo „Mazda MX-5“, japonų prekės ženklas garantuoja grąžinimą į kuo artimesnę originalo būseną. Siekdamas užtikrinti paslaugų kokybę, prekės ženklas sieks klasikinių automobilių garažo sertifikato iš TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
Antroji jos programos paslauga yra nukreipta į originalių kūrinių atkūrimą. Tarp tikslinių dalių „Mazda“ vėl gamins gaubtus, „Nardi“ vairus iš tos pačios medžiagos ir pavarų perjungimo svirties rankenėlę. Vėl bus gaminamos net pirmojo MX-5 padangos Bridgestone SF325 su originaliais išmatavimais – 185/60 R14.
Prekės ženklas ir toliau klausins „Mazda MX-5 NA“ savininkų ir klausys jų, kad nuspręstų, kurios kitos dalys turėtų būti atkurtos.
Tai dar ne visos geros naujienos
Atkūrimo programa prasideda šiais metais, kai „Mazda“ perima MX-5 tiesiai iš savininkų. Pats restauravimo procesas ir dalių atgaminimas prasidės 2018 m. Tai neabejotinai gera žinia tiems, kurie nori savo MX-5 kelyje išlaikyti ilgus metus.
Yra tik viena problema. Besidomintiems, restauravimo programa vyks išskirtinai „Mazda“ gamyklose Hirosimoje, Japonijoje. Logistiniu ir finansiniu požiūriu automobilio siuntimas į kitą planetos pusę gali būti problemiškas. O dėl dalių vis dar nėra informacijos, kaip jas galima įsigyti.