Pamačius šnipų nuotraukas iš naujos kartos 7 serijos ir precedento neturinčio X8, dabar ateina patvirtinimas, kad BMW X7 jis taip pat gaus naują padalintos priekinės optikos rinkinį.
Kitaip tariant, be didelio dydžio dvigubo inksto – tendencijos, kurią inicijavo pats X7 – priekinė optika bus padalinta į du rinkinius. Pirmoji, viršutinė, kuri atitiks dienos žibintus ir (tikriausiai) posūkio signalus, o artimosios ir tolimosios šviesos bus išdėstytos atskirai toliau.
Tai nėra naujas sprendimas – jau yra daug modelių ir prekių ženklų, naudojančių identiškus sprendimus, tačiau tai pirmas kartas, kai jį pamatysime BMW, išskyrus prekės ženklo prototipą, kuris buvo vienas pirmųjų pramonėje, pradėjęs prekybą. “ su šiuo šiandien taip įprastu stilistiniu sprendimu, vis dar įspūdingu Mille Miglia Concept (2006).
„Naujasis“ X7
BMW X7 buvo pristatytas 2018 m. ir užima aukščiausią šios markės visureigių hierarchijos viršūnę, todėl įžengiame į jo karjeros piką, kad gautume atnaujinimą. Atvykimo data turėtų būti 2022 m. pradžioje.
Neįprasta, kad BMW įpusėjus gyvavimo ciklui reikšmingai keičia savo modelius išorėje, tačiau šios gilios „rinoplastikos“ priežastis gali slypėti precedento neturinčiame X8 – sportiškesnės formos X7 variante – kuris įgaus identišką vaizdą. sprendimas , suteikiantis tinkamą „šeimyninį orą“ dviem modeliams.
Kaip rodo šnipų nuotraukos, atnaujintas visureigis kamufliažas mato tik kraštus, nurodančius, kur įvyks didžiausi pokyčiai. Jei priekyje pokyčiai bus radikalūs, gale jie turėtų būti santūresni, o galinėje optikoje perdaryta nauja konstrukcija ir nauji buferiai.
Viduje galime tikėtis, kad interjeras vystysis ta kryptimi, kuri buvo matoma prekės ženklo elektriniame visureigyje „iX“. Tai yra, du ekranai, horizontaliai išdėstyti ir išdėstyti vienas šalia kito, sudarantys nedidelę kreivę. Tai bus dar vienas žingsnis mažinant fizinių komandų skaičių, kaip šiandien įprasta pramonėje.
Po gaubtu turėtų likti dabartiniai benzininiai ir dyzeliniai varikliai, tačiau gali atsirasti naujų hibridų, tokių, kokių tikimasi ateities X8. Visų pirma, pristatytas variantas, panašus į BMW 745e, kuriame šešių cilindrų variklis sujungtas su elektros varikliu, o tai reiškia praktiškai 400 AG galią ir 50 km elektrinę autonomiją.
Kita vertus, abejojame, ar žadėtos X8 M versijos – iš viso dvi, galingiausia – įkraunamas hibridas – ras atgarsį X7, kuris turėtų išlaikyti M50i variantą (M50d nebėra parduodamas) kaip stipriausias iš visų.