Tarp keturių cilindrų variklių yra vienas, kuris užima ypatingą vietą visų – arba beveik visų… – benzininių galvučių širdyje. Garsusis B16 Honda VTEC variklis įvairiausiomis konfigūracijomis.
Mažas, bet galingas keturių cilindrų atmosferinis variklis, kurio specifinė galia 100 AG/litre. Galime net kalbėti apie kultinį variklį, kuris išpopuliarėjo per Honda Civic 90-ųjų pradžioje ir iki šiol džiugina tūkstančius modifikacijų gerbėjų.
Įperkamą, tvirtą, patikimą ir galingą variklį pasirinko 22 metų britas Ollie, norėdamas įkvėpti savo senąjį MINI naujos gyvybės. Rezultatas? Daugiau nei 360 AG galia ir tinkanti išvaizda.
Modifikacijos
Kad nuo pradinės 160 AG iki dabartinės 360 AG, variklis patyrė keletą modifikacijų. Vienas iš labiausiai matomų – jei tik dėl padėties, kurioje jis yra – buvo turbo pavara GT3076R, visiškai peržiūrėta įpurškimo sistema, didelis tarpinis aušintuvas ir kai kurios vidinės dalys peržiūrėtos, o kitos buvo pritaikytos.
Kalbant apie aistrą VTEC varikliams, peržiūrėkite šį vaizdo įrašą iš mūsų „YouTube“ kanalo.
Kadangi tai, kas įgyja greitį, taip pat (turi...) sulėtėti, šis „Super-MINI“ gavo specifinius 13 colių ratus su varžybinėmis padangomis ir Wilwood stabdžių sistema.
Viduje nieko nebuvo palikta atsitiktinumui. Šis MINI dabar aprūpintas sportinėmis Recaro sėdynėmis ir itališko prekės ženklo MOMO vairu, be kitų išskirtinių detalių, pagamintų naudojant pluoštą.
Čia nesibaigs… visų ratų pavara!
Kol kas šis MINI lieka FWD. Tačiau Ollie nori, kad jo MINI būtų įrengta visų varančiųjų ratų sistema, o variklis pasiektų 500 AG. Kalbant apie „Honda“ variklius, sėkmingų „neįmanomų misijų“ pavyzdžių tikrai netrūksta.
Žiūrėti video įrašą:
Jei norite sekti šį projektą, eikite į @b16boosted_mini Instagram. Taip pat pasinaudokite ir sekite Razão Automóvel puslapį.
NUSTEBINK MANE!