„Konkurencija yra kažkas, kas yra Ford GT DNR“, ir nė vienas šio aspekto neįsivaizduoja taip aiškiai, kaip specialioje „Ford GT Competition Series“ versijoje.
Ford Performance pratęsė Ford GT gamybos įsipareigojimą iš viso iki ketverių metų, tačiau šis super sportinis automobilis vis dar yra išskirtinis modelis, prieinamas tik nedaugeliui.
O tiems, kurie nori išskirtinumo – o ypač labiau į kilimo ir tūpimo taką orientuoto modelio – prekės ženklas „mėlynas ovalas“ sukūrė šią specialią savo pavadinimo versiją. „Ford GT Competition“ serija.
Kaip ir standartinis „Ford GT“, ši versija yra varoma 3,5 l EcoBoost V6 bi-turbo varikliu, kurio 656 AG esant 6250 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 746 Nm esant 5900 aps./min., per transmisiją nukreipiamas tik į galinius ratus. dvigubos sankabos variklis.
Jei variklis yra tas pats, kaip „Ford“ nori pagerinti našumą? Atspėjai. Ženkliai sumažinus svorį – dabartinis „Ford GT“ sveria 1385 kg (be vairuotojo).
Be plonesnio galinio lango, anglies pluošto A statramsčių ir veidrodėlių gaubtelių bei šiek tiek žemesnio svorio centro, Competition serijoje yra anglies pluošto ratai ir titano išmetimo vamzdžiai.
TAIP PAT ŽR.: Tai buvo pirmasis „Ford GT“, kuris nuriedėjo nuo gamybos linijos
Viduje „Ford Performance“ paliko tik būtiniausius dalykus: tai yra, išimtas oro kondicionierius, garso sistema ir kai kurie daiktadėžiai.
Be viso to, ši versija išsiskiria unikalia per korpusą besidriekiančia juostele, kuri vietoj aštuonių spalvų bus šešių skirtingų tonų: juodos, baltos, sidabrinės, mėlynos, pilkos ir geltonos. Kol kas nežinoma, kiek bus pagaminta „Ford GT Competition Series“ vienetų.
