„Quattro“ sistema atostogavo, galia pakilo iki 950 AG, o spidometras dabar rodo 430 km/val. Vyšnia ant torto: galite eiti viešuoju keliu. Kaina? Pageidaujant.
Potter & Rich, Londono rengėjas, nusprendė pagaminti drastiškiausią ir radikaliausią, kokį tik žinome, pirmosios kartos Audi R8 patobulinimą. „Audi R8“ atsisako šeimos pavadinimo ir pasivadino RECON MC8. Tačiau šis pavadinimo pakeitimas yra mažiausiai dramatiškas iš visų.
RECON MC8 save laiko lenktyniniu automobiliu su „šviesomis ir valstybiniu numeriu“, ty gali vaikščioti viešaisiais keliais, eiti į prekybos centrą ir tirpdyti padangas artimiausioje lenktynių trasoje, be priekabos paslaugų. - mūsų atveju Estoril. Tačiau, pavyzdžiui, kelionė į Spa Francorchamp nėra iš piršto laužta... Ši laisvė yra stiprioji RECON MC8 pusė.
„quattro“ sistema buvo pakeista galinių ratų pavara su „Drexler“ diferencialu, taip sumažinant pakuotės svorį ir užtikrinant tolygesnį masės pasiskirstymą. 5,2 litro V10 variklis taip pat buvo kruopščiai paruoštas. Jis gavo keletą vidinių dalių, tokių kaip konkurenciniai stūmokliai, ir didelės galios tūrinį kompresorių. Skaičiai negali būti stipresni: 950 AG galia ir 900 Nm maksimalus sukimo momentas. Norėdami padauginti visą šią jėgą greičiu, „Potter & Rich“ pasirinko septynių greičių sustiprintą dvigubos sankabos pavarų dėžę.
NEPRALEISTI: laimi bilietus į filmo „Transporteris: didžiausia galia“ premjerą
Norint neatsilikti nuo pasirodymo, būtina atrodyti, kad jis atitiktų. Visos RECON MC8 kėbulo plokštės yra pagamintos iš anglies ir bando atkurti itin lenktyninio Audi R8 LMS proporcijas, todėl mažesnis svoris ir didesnė aerodinaminė apkrova. Viduje visas interjeras yra išklotas „Alcantara“ ir palaiko visą komforto įrangą (radiją, oro kondicionierių, pastovaus greičio palaikymo sistemą ir kt.), kurią žinome iš „įprasto“ Audi R8.
Domina ir norite sužinoti kainą? Tu negali. Tik pasikonsultavus su Potter & Rich. Važiavimas lenktyniniu automobiliu viešame kelyje vis tiek turėtų brangti…
Būtinai sekite mus Instagram ir Twitter