Pamirškime, kad esame kvailo sezono viduryje, ir patikėkime šiuo gandu apie Audi RS1. Net todėl, kad yra priežasčių manyti...
PASTABA: „Audi A1 Clubsport quattro concept“ buvo vaizdų
Jau daugiau nei 3 metus sklando gandai apie galimybę vokiškam prekės ženklui pristatyti Audi RS1, o paskutinė Ingolštato markės sportinio kompaktinio modelio versija dar nebuvo išvydusi dienos šviesos. Prancūzų leidinio „Automoto“ (TV stotis TF1) teigimu, taip ir bus! Remiantis šiuo leidiniu, „Audi“ dirba visu akceleratoriumi, kad serijinė šio modelio versija būtų pristatyta kitame Ženevos automobilių parodoje.NEGALIMA PRALEISTI: Žemas įstatymas: derinimas Portugalijoje
Jei, viena vertus, Audi RS1 pristatymas šiame čempionato etape atrodo kiek pavėluotas, nes 2-oji šio modelio karta į rinką atkeliauja 2018 m., kita vertus, tiesa ta, kad tai gana lengva. ir nebrangiai (žiūrint). techniniu požiūriu) Vokietijos markei išleisti dar raumeningesnę A1 versiją, pradedant nuo puikios S1 bazės, kurioje naudojamas 2.0 TFSI variklis su 231 AG ir kompetentinga quattro visų varančiųjų ratų sistema. Be to, tai būtų pelnyta duoklė 1-ajai A1 kartai ir puikus būdas numatyti naujos kartos pristatymą, grąžinant modelį pasauliui.
Turint labiau į našumą orientuotą pakabos sąranką, patrauklesnį dizainą ir naudojant kai kurias Audi S3 mechanines dalis (būtent variklį, pavarų dėžę ir stabdžius), žiediniam prekės ženklui nebus sunku iki galo paruošti Audi RS1. Jei būtų pagaminta, maksimali 2.0 TFSI variklio galia galėtų siekti 300 AG. Natūralu, kad, kaip jau daroma visoje „Audi“ RS gamoje, galią sumažins „S tronic“ dvigubos sankabos pavarų dėžė.
Nuobodi šio Audi RS1 dalis, jei matote „dienos šviesą“, yra tik viena: kaina. Kaip ir „Audi S1“, kaina turėtų būti nekviečianti, artėti prie verčių, kuriose į lygtį patenka kiti sportiniai automobiliai. 2017 m. kovo mėnesį sužinosime, ar turėsime susirūpinimą dėl kainų, ar ne...
