Didėjant gamybos skaičiui, taip pat pristatytų vienetų skaičiui, Tesla Model 3 pernai liepą pasiekė svarbų žygdarbį Šiaurės Amerikos rinkoje, patekęs į 20 geriausiai parduodamų modelių. Jei iš lygties išimsime pikapus ir visureigius, modelis 3 patenka į geriausiai parduodamų automobilių dešimtuką.
„Inside EVs“ apskaičiavo, kad liepos mėnesį buvo pristatyta apie 14 250 vienetų, o „Tesla“ apskaičiuotas skaičius (prekės ženklas pateikia tik tam tikrus skaičius per ketvirtį) svyruoja nuo 13 800 iki 14 000 vienetų.
Nepriklausomai nuo įvertintos vertės, „Tesla Model 3“ JAV parduota daugiau nei bendras 3 serijos BMW, „Mercedes-Benz C-Class“, „Audi A4“ ir kitų šio segmento sedanų pardavimas. Įspūdinga…
Pati Tesla teigia, kad 3 modelis su šiais numeriais, pasiekė 52% segmento dalį , kuri visais lygiais yra didžiulė. Be to, atsižvelgiant į tai, kad tai yra 100% elektrinis modelis, o prieigos versija, daug reklamuojamas modelis 3 už 35 000 USD, dar net nepradėtas pardavinėti.
Kokius automobilius klientai keičia į „Tesla Model 3“?
Augant skaičiams, Tesla paskelbė naujų duomenų apie savo naujus klientus, ypač apie dažniausiai pasitaikančius automobilius, kurie atsisako dėl 3 modelio jungiklio, o kai kurie sąraše esantys modeliai stebina. Pateiktame sąraše nepaisoma jokios konkrečios tvarkos, o Tesla neįtraukė klientų, kurie kitą Teslą iškeitė į 3 modelį:
- 3 serijos BMW
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Jei Toyota Prius (hibridas) ir Nissan Leaf (elektriniai) nieko nestebina – modeliai su „žaliaisiais“ įgaliojimais, kuriems tinka „Model 3“, rodomas kaip „kitas žingsnis“ arba pagal pajėgumą, arba kaip automobilis (padėties nustatymas) – kaip ir du „Honda“ modeliai ir BMW. 3 serija suteikia peno apmąstymams.
„Hondas“ atveju – „Civic“ ir „Accord“ yra du geriausiai parduodami modeliai JAV – atskleidžia, kad „Tesla Model 3“ patrauklumas pranoksta kategorizavimą ar segmentą. THE pilietinis žemiau modelio 3 yra segmentas, ir, kaip jau minėjome, 35 000 USD kainuojantis 3 modelis dar nepasiekiamas. Tai bene labiausiai iškalbingas įrodymas, kad Elono Musko svajonė demokratizuoti elektromobilį atrodo visiškai pasiekiama, kai žmonės įperkamą „Civic“ iškeičia į „Model 3“, kurio vidutinė sandorio kaina yra 50 000 USD.
Tuo atveju 3 serijos BMW , taip pat gana atskleidžianti, nes tipiškas JAV aukščiausios klasės salono klientas buvo vienas iš Musko numatytų taikinių. „Model S“ jau spėjo „pavogti“ klientus iš tradicinio vokiečių trijulės pirkėjo, o „Model 3“, panašu, tą patį pasiekia toliau pateiktuose segmentuose. Jei jau „vagia“ klientus žemiau 3 serijos segmente, atrodo, kad visos Vokietijos konkurencijos baimės pasitvirtina.
Anot „Audi“ vadovo, kalbėdamas su „Green Car Reports“, užduotis įsigalioti elektromobiliams atsirado ir dėl to, kad „Tesla“ atėmė iš jų, kaip novatorių, reputaciją – reputaciją, kuri tuo metu gali būti lemiama renkantis kitą. premium klasės automobilis.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Tai tik mėnesio rezultatas, o artimiausiais mėnesiais matysime panašius rezultatus, kai „Tesla“ padidins gamybą ir užpildys šimtus tūkstančių dar turimų užsakymų. Ar jis bus tvarus ilgalaikėje perspektyvoje?