Yra greiti automobiliai ir yra greiti automobiliai. Kai pranešame apie naują pasaulio rekordą įsibėgėjus iki 400 km/h ir sugrįžus iki nulio, tai tikrai tikrai labai greiti automobiliai. Ir šioje nišoje gyvena tokie riedantys padarai kaip „Bugatti Chiron“.
O dabar oficialus ir SGS-TÜV Saar sertifikuotas 0-400-0 km/h rekordas yra jo. Prie Chirono valdymo pulto buvo Juanas Pablo Montoya, buvęs Formulės 1 pilotas, du kartus Indy 500 ir tris kartus 24 valandų Daytonos lenktynių nugalėtojas.
Šis įrašas patvirtino visus „Bugatti Chiron“ sugebėjimus. Nuo 8,0 litrų W16 variklio ir keturių turbinų iki 1500 AG ant asfalto per septynių greičių DSG pavarų dėžę ir keturių ratų pavarą. Ir žinoma nepaprastas stabdžių sistemos gebėjimas atlaikyti stiprų stabdymą nuo 400 km/val. Įrašas žingsnis po žingsnio.
Rungtynės
Juanas Pablo Montoya yra prie Chiron valdymo pulto ir, norėdamas važiuoti daugiau nei 380 km/h, turi naudoti didžiausio greičio klavišą. Pyptelėjimas patvirtina jūsų aktyvavimą. Montoya kaire koja stipriai nuspaudžia stabdžių pedalą ir įjungia pirmąją pavarą, kad įjungtų paleidimo valdymą. Variklis paleidžiamas.
Tada jis dešine koja daužo akceleratorių ir W16 pakelia balsą iki 2800 aps./min., todėl turbinos yra parengtos. Chironas pasiruošęs katapultuotis link horizonto.
Montoya atleidžia stabdį. Traukos kontrolė veiksmingai neleidžia keturiems ratams „išpurkšti“ 1500 AG ir 1600 Nm, todėl „Chiron“ gali smarkiai judėti į priekį. Siekiant užtikrinti maksimalų pagreitį iš vietos, be turbo uždelsimo, iš pradžių veikia tik dvi turbinos. Tik esant 3800 aps./min., pradeda veikti kiti du, didesni.
Po 32,6 sekundės…
„Bugatti Chiron“ pasiekia 400 km/val., įveikęs jau 2621 metrą. Montoya nuspaudžia stabdžių pedalą. Vos po 0,8 sekundės 1,5 metro ilgio galinis sparnas pakyla ir pasislenka iki 49°, tarnaudamas kaip aerodinaminis stabdys. Galinės ašies prispaudžiamoji jėga siekia 900 kg – miestiečio svorį.
Stipriai stabdant tokio masto vairuotojas – ar jis bus pilotas? -, patiriamas 2G lėtėjimas, panašus į tai, ką jaučia astronautai paleidžiant erdvėlaivį.
491 metras
Atstumas, kurio reikėjo „Bugatti Chiron“ nuvažiuoti nuo 400 km/h iki nulio. Stabdymas prie 32,6 jau išmatuoto įsibėgėjimo iki 400 km/val. pridėtų 9,3 sekundės.Tai truko tik 42 sekundes...
… arba jei tiksliau, tiesiog 41,96 sekundės prireikė „Bugatti Chiron“, kad įsibėgėtų nuo nulio iki 400 km/h ir vėl iki nulio. Per tą laiką jis įveikė 3112 metrų, o tai pasirodo mažai, palyginti su greičiu, pasiektu iš transporto priemonės pastovios būsenos.
Juanas Pablo MontoyaTai tikrai įspūdinga, koks stabilus ir nuoseklus yra Chironas. Jo įsibėgėjimas ir stabdymas yra tiesiog neįtikėtini.
Kur kostiumas ir šalmas?
Montoya po pirmojo bandymo nusprendė nedėvėti įprastos piloto aprangos, kad pasiektų rekordą. Kaip matome, jis nedėvi nei varžybų kostiumo, nei pirštinių, nei šalmo. Neapgalvotas sprendimas? Pilotas teisina:
Juanas Pablo MontoyaŽinoma, Chiron yra superautomobilis, kuriam sėdint už vairo reikia viso jūsų dėmesio. Tuo pačiu metu man suteikė saugumo ir patikimumo jausmą, kad per dvi dienas, kai buvau automobilyje, buvau visiškai atsipalaidavęs ir man labai patiko.
asmeninis rekordas
Atrodo, kad tai buvo didelis Montoya savaitgalis. Jis ne tik iškovojo „Bugatti Chiron“ pasaulio rekordą, bet ir pagerino savo asmeninį rekordą – 407 km/h didžiausią greitį pasiekė važiuodamas „Formula Indy“. Su Chiron pavyko šią vertę pakelti iki 420 km/val.
Ir jis tikisi dar labiau padidinti šį rodiklį, tikėdamasis, kad prekės ženklas pakvies jį sumušti 2010 m. Veyron Super Sport pasiektą pasaulio didžiausio greičio rekordą. Ir mes tai sužinosime jau 2018 m. Šis rekordas 0–400–0 km/h jau yra dalis pasiruošimo pasiekti šį naują tikslą.
Juanas Pablo MontoyaTikrai nuostabu matyti, kad 0-400-0 lenktynėms nereikia sudėtingo pasiruošimo. Su Chironu buvo gana lengva. Tiesiog įeik ir važiuok. Nuostabu.
0–400 km/h (249 mylių per valandą) per 32,6 sekundės #Chiron
Paskelbė Bugatti 2017 m. rugsėjo 8 d., penktadienį