Ši technologija nėra nauja ir jau yra daugelio automobilių įrangos dalis, kuri aptinka vairuotojo nuovargį ir įspėja apie tai per vaizdinius ir garsinius įspėjimus.
Tačiau „Ford“ pasirinko tą pačią technologiją ir supaprastino ją, pritaikydama ją ant dangtelio. Teisingai, dangtelis.
Tikslas buvo padėti sunkvežimių vairuotojams Brazilijoje, kurie vairuoja valandų valandas, dažnai naktimis. Sekundinis išsiblaškymas arba mieguistumas gali reikšti rimtą nelaimingą atsitikimą.
Dabar „Ford“ sukurtas ir sukurtas dangtelis aptinka ir įspėja garsiniais, šviesos ir vibracijos signalais.
„Ford“ skrybėlė atrodo kaip bet kuri kita skrybėlė, tačiau jos šone yra įmontuotas akselerometras ir giroskopas. Sukalibravus jutiklį, pajutus įprastus vairuotojo galvos judesius, kepurė yra pasirengusi atlikti savo darbą – įspėti vairuotoją apie galimą nuovargio ar nuovargio situaciją.
Nepaisant daugiau nei 18 mėnesių sistemos kūrimo ir daugiau nei 5000 kilometrų, įveiktų bandymų metu, „Ford“ dangtelio dizainas vis dar tik pradedamas kurti ir neprognozuojama, kad jis pasieks parduotuves.
Palyginti su sistemomis, kurios aprūpina automobilius, „Ford“ dangtelis turi tam tikrų pranašumų. Be to, kad ant vairuotojo galvos yra sumontuota „įranga“, dėl kurios garsinis įspėjimas yra prie ausies, o žibintai mirksi tiesiai prieš akis, ja gali naudotis bet kuris vairuotojas, nepriklausomai nuo jo vairuojamos transporto priemonės. .
Nepaisant to, kad „Ford“ sukurta technologija buvo išbandyta su sunkvežimių vairuotojais Brazilijoje, ji gali būti naudojama bet kokio tipo automobiliuose bet kurioje pasaulio vietoje.
Matyt, „Ford“ teigia, kad reikia atlikti daugiau bandymų, be patentavimo ir sertifikavimo proceso, tačiau jis suinteresuotas pasiūlyti technologiją partneriams ir klientams, paspartinti jos plėtrą ir pasiekti kitas šalis.