Gordonas Murray'us nori sukurti kompaktišką, didelio našumo sportinį kupė su Formulės 1 įkvėpta aerodinamika. Dabar savo vardu ir sukūręs savo automobilio prekės ženklą IGM, kuris yra Iano Gordono Murray sinonimas. Pirmą kartą britų panaudotas pavadinimas buvo pirmasis jo sukurtas lenktyninis automobilis – T.1 IGM Ford Special, septintajame dešimtmetyje.
Kalbant apie būsimą sportinį kupė, kurio pirmąjį anonsą Murray dabar pristatė, jis lieka neįvardytas, nes nėra žinomi jokie su modeliu susiję techniniai duomenys.
Priešingai, šioje ankstyvoje stadijoje tik vieša, kad jis bus pagrįstas tais pačiais inžineriniais principais, dėl kurių buvo sukurtas „McLaren F1“. Kitaip tariant, konstrukcija iš itin lengvų medžiagų, siekianti intensyvaus vairavimo malonumo.
Gordonas Murėjus„Naujas automobilių gamybos verslas gerokai išplečia mūsų įmonių grupės potencialą. Su savo pirmuoju automobiliu patvirtinsime, kad grįžtame prie dizaino ir inžinerijos principų, dėl kurių „McLaren F1“ tapo tokia ikona, kokia ji yra šiandien.
„iStream Superlight“ kūrimo procesas, kurį sukūrė Gordonas Murray
Be to, pačiai įmonei paskelbus savo pareiškimą, būsimas sportinis kupė, kuris taip pat pažymės Gordono Murray, kaip automobilių inžinieriaus ir dizainerio, 50-metį, apims „kai kuriuos pažangiausius aerodinaminius sprendimus“, kurie kada nors buvo matę kasdieniniam naudojimui skirtame automobilyje. .. Su kėbulu, pagamintu pagal naują britų sukurtą gamybos proceso versiją, pavadintą „iStream Superlight“.
Be to, kalbant apie šį naujovišką gamybos procesą, verta paminėti, kad ankstesnėse iteracijose vietoj plieno naudojamas labai patvarus aliuminis. Su „iStream“ gamintojas mano, kad kupė bazė bus ne tik 50% lengvesnė už daugumą šiuolaikinių važiuoklių, bet ir tvirtesnė bei atsparesnė.
Prisiminkite, kad iStream gamybos procesą pirmą kartą pademonstravo britų dizaineris, mieste T25. Po to jis buvo panaudotas prieš keletą metų pristatytame Yamaha Sports Ride ir Motiv prototipe. Naujasis TVR Griffith turės būti pirmasis serijinis automobilis, įdiegęs iStream procesą.
Centrinėje vietoje trijų cilindrų variklio kupė su turbina
Visgi apie būsimą kupė britų Autocar žengia į priekį, kad tai bus modelis su varikliu centrinėje padėtyje, kuriame netrūks erdvios dvivietės salono, taip pat gero bagažo skyriaus po priekiniu variklio dangčiu.
Kaip variklis, debiutinis IGM modelis, taip pat, kaip teigiama tame pačiame leidinyje, gali pasigirti trijų cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, išvystančiu maždaug 150 AG. Galia perduodama tik galiniams ratams, naudojant šešių greičių mechaninę pavarų dėžę. Ir tas, kuris jungiasi prie stabdžių sistemos su diskais ant visų keturių ratų, taip pat naujos konstrukcijos ir visiškai nepriklausoma pakaba.
Nuo pat pradžių galintis pasiekti 225 km/h greitį, dabar išleistas anonsas taip pat skelbia apie visiškai funkcionalų difuzorių, be oro įsiurbimo angos ant stogo. Likučiai, žinoma, iš tų laikų, kai Murray kūrė lenktyninius automobilius ir McLaren F1.