Nors pastaruoju metu dyzeliniams varikliams buvo sunku, BMW išlieka įsitikinęs, kad iki šių variklių pabaigos dar toli. Pasitikėjimas kyla iš tikrumo, kad prekės ženklas turi geriausius dyzelinius variklius rinkoje, bent jau pagal pateiktus pareiškimus Klausas Froehlichas, BMW plėtros vadovybės narys, Australijos žurnalui „GoAuto“.
Pasak Froehlicho, BMW ji turi mažiausiai aplinką teršiančius dyzelinius variklius rinkoje, o tai, jos nuomone, yra geras sprendimas CO2 emisijos ir vartotojų požiūriu. Klausas Froehlichas taip pat kritikavo Europos politikų poziciją ir išpuolius prieš tokio tipo motorizaciją.
BMW vadovas mano, kad dyzeliniai varikliai galės egzistuoti kartu su benzinu ir elektra. Tačiau, nepaisant parodyto pasitikėjimo dyzeliniais varikliais, prekės ženklas mano, kad dyzelinių variklių pasiūlos mažinimas bus neišvengiamas.
Mažesni dyzeliniai varikliai ir toliau, o didesni netrukus
Tačiau BMW dyzeliniams varikliams ne viskas rožinė, nes jei keturių ir šešių cilindrų dyzeliniai varikliai turi garantuotą ateitį, to negalima pasakyti apie galingesnius ir sudėtingesnius variklius, tokius kaip BMW M550d xDrive. 3,0 l su keturiomis turbinomis laikomas galingiausiu šešių cilindrų dyzelinu automobilių pramonėje, tačiau Froehlichas pripažino, kad bus sunku pasiekti, kad jis atitiktų griežtesnius išmetamųjų teršalų apribojimus.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Vokiečių prekės ženklo vadovas taip pat paminėjo, kad nedidelė rinkos zona, kurioje yra BMW M550d xDrive, vargu ar pateisintų investicijų didinimą, kad variklis atitiktų naujus apribojimus. Klausas Froehlichas kaip pavyzdį panaudojo 3,0 litrų variklį (kuris yra su viena, dviem arba keturiomis turbinomis), norėdamas apginti, kad ateityje markė tikriausiai imsis paprastesnio sprendimo, kai tas pats variklis bus siūlomas dviem galios lygiais, nereikalaujant didesnių reikalavimų. pokyčius.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.