Mes žengiame didelius žingsnius link galutinio „Jaguar I-Pace“ pristatymo. Modelis, kuris nulems „Jaguar“ tikslus ateinančiais metais – jei prisimenate, „svarbiausias Jaguar modelis nuo ikoninio E-Type“, pasak paties prekės ženklo.
Rinkoje, kurioje vis dar yra nedaug, bet sparčiai augančių pasiūlymų, „Jaguar I-Pace“ susidurs su „Tesla Model X“, kuris bus vienas pagrindinių jo konkurentų. Šiame skyriuje „Jaguar“ startuoja nepalankioje padėtyje, palyginti su Kalifornijos prekės ženklu, tačiau „Jaguar“ nori kompensuoti prarastą laiką, turėdamas patirties varžybose, tiksliau „Formulėje E“.
Jaguar I-Pace
Craigas Wilsonas, „Jaguar Racing“ direktorius„Formulėje E nuolat konkuruojame visose srityse, tačiau šiluminis valdymas yra didelis susikirtimas su gamybos modeliais. Galime daug nuveikti programinės įrangos ir algoritmų srityse, taip pat daug mokomės regeneracinio stabdymo srityje. ir simuliacijose“.
Tuo pačiu metu, kurdamas „Jaguar I-Pace“, britų prekės ženklas surinko svarbią informaciją, kuri taip pat gali būti panaudota konkurencijai, būtent apsaugos sistemą aplink aukštos įtampos elektros blokus. „Jaguar“ elektrinis vienvietis automobilis debiutuos kitais metais, penktajame „Formulės E“ sezone.
Mechaniškai „Jaguar I-Pace“ bus komplektuojamas su dviem elektros varikliais, po vieną ant kiekvienos ašies, galinčiais iš viso generuoti 400 AG galią ir 700 Nm maksimalų visų keturių ratų sukimo momentą. Elektros blokai maitinami 90 kWh ličio jonų baterijų rinkiniu, kuris, pasak Jaguar, leidžia nuvažiuoti daugiau nei 500 km (NEDC ciklas). Naudojant 50 kW įkroviklį, 80% įkrovos bus galima atkurti vos per 90 minučių.
„Jaguar I-Pace“ prekyboje pasirodys 2018 metų antroje pusėje, o „Jaguar“ tikslas – po trejų metų pusė jo gamybos modelių turės hibridinius arba 100% elektrinius variantus.