Dvigubo inkstų prekės ženklas neseniai patvirtino linijos pabaigą, o tai yra, kaip sakant, dviejų jo modelių gamybos pabaiga. BMW i8 tai BMW 3 serijos GT , per 2020 m.
Tuo atveju BMW i8 , praėjusių metų pabaigoje buvo švenčiama pavyzdinio numerio 20 000 gamyba – svarbus etapas 2014 m. pristatytam modeliui, kuris, kaip teigia prekės ženklas, yra sėkmingiausias visų laikų įkraunamas hibridinis sportinis automobilis.
Tiek kupė, tiek rodsterio gamyba baigsis kitų metų balandį, o atsisveikindama BMW pristatė specialųjį leidimą kuriozišku BMW i8 Ultimate Sophisto Edition pavadinimu.
BMW i8 numeris 20 000 priklauso specialios ribotos serijos Ultimate Sophisto Edition
Bus pagaminta tik 200 vienetų ir visų pirma išsiskiria savo išskirtiniais Sophisto Grey metaliniais dažais su E-Copper detalėmis (vario atspalviu), kaip matyti ant 20 colių ratų, dvigubo ratlankio ir šoninės sienelės.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Jo gamyba baigiasi be tiesioginio įpėdinio, tačiau tai nereiškia pabaigos BMW (nuo nulio) elektrifikuotam sportui. Viskas rodo galimybę, kad 2022 m. gali būti pateiktas naujas pasiūlymas, įkvėptas BMW Vision M NEXT , kuris pakartoja i8 receptą – įkraunamas hibridinis sportinis automobilis su vidurinėje galinėje padėtyje esančiu varikliu ir dviem elektriniais varikliais – bet turintis daug daugiau arklio galių, apie 600.
BMW 3 serijos GT
THE BMW 3 serijos GT Kita vertus, nesitikima, kad artimiausiu metu ar ilgalaikėje perspektyvoje bus įpėdinis. Intriguojantis pasiūlymas – kuo arčiausiai priartėjome prie 3 serijos „miniveno“ ar 3 serijos aukšto hečbeko – pasirodė 2013 m. su ankstesnės kartos 3 serija, o 2016 m. buvo atnaujintas.
BMW teigimu, jo pabaigos priežastis nėra susijusi su pardavimų stoka – prekės ženklas teigia, kad paklausa vis dar yra laukiamame lygyje, – greičiau tai yra viena iš priemonių, dėl kurių susitarta dėl didžiulio plano išlaidų mažinimo, paskelbto praėjusio mėnesio pabaigoje. metų.
Iki 2022 m. BMW nori sumažinti savo sąnaudas 12 milijardų eurų ne tik dėl besitraukiančios pasaulinės rinkos, bet ir dėl poreikio didinti investicijas į elektrifikavimą, ryšį ir autonominį vairavimą.