Vis dar yra keletas rinkos nišų, kurios išlieka atsparios krizei. BMW i8 yra šios visatos dalis.
Pirmasis hibridinis sportinis vokiečių markės automobilis BMW i8 apie krizę nenori žinoti veltui. Jis ką tik išleistas, o ateinančių 12 mėnesių produkcija jau pilnai parduota.
Antrojo ir galingiausio «i» šeimos nario kaina Portugalijoje kol kas neskelbiama, tačiau tikimasi, kad galutinė kaina niekada nenukris žemiau 200 tūkstančių eurų.
Kol kas žinomi šio „elektrifikuojančio“ bavariečio sportiniai pažymėjimai. BMW i8 bus komplektuojamas su nedideliu 1.5 TwinPower Turbo trijų cilindrų varikliu, galinčiu išvystyti 231 AG ir 320 Nm maksimalų sukimo momentą. Elektros agregatas taip pat pateikia patenkinamus skaičius, skelbiančius 131 AG ir 250 Nm paskirstytą priekinei ašiai. Dirbdami kartu, šie du varikliai siūlo bendra 361 AG galia ir 570 Nm maksimalus sukimo momentas bei visų varančiųjų ratų pavara.
Galia, leidžianti BMW i8 pasiekti 0–100 km/h greitį vos per 4,5 sekundės lenktynėse, kurios baigiasi tik tada, kai rodyklė pasiekia 250 km/val.
Autonomija elektriniu režimu yra 35 km, o greitis ribojamas iki 120 km/val. Tačiau, anot vokiško prekės ženklo, hibridiniu režimu autonomija gali siekti 500 km. Vidutinės sąnaudos per pirmąjį šimtą kilometrų yra tik 2,5 l/100, kai akumuliatoriai visiškai įkrauti. 220 V greitojo įkroviklio kiekvienas įkrovimo ciklas trunka tik pusantros valandos , arba tris su puse ant 110 V lizdo.
Šis „žalias“ sportinis automobilis, talpinantis keturis keleivius, išsiskiria ir savo praktiškumu. Sakoma: kai tiek daug įtikinamų prielaidų, paieška nieko nestebina.
