„Stellantis“ vairą einantis portugalas Carlosas Tavaresas mano, kad puslaidininkių trūkumas, kuris pastaraisiais mėnesiais daro įtaką gamintojams ir riboja automobilių gamybą, užsitęs iki 2022 m.
Dėl puslaidininkių trūkumo pirmąjį pusmetį „Stellantis“ gamyba sumažėjo maždaug 190 000 vienetų, o tai vis dar nesutrukdė įmonei, atsiradusiai po Groupe PSA ir FCA susijungimo, parodyti teigiamų rezultatų.
„Automotive Press Association“ renginyje Detroite (JAV), kurį cituoja „Automotive News“, „Stellantis“ vykdomasis direktorius nebuvo optimistiškai nusiteikęs dėl artimiausios ateities.
Carlosas Tavaresas, „Stellantis“ vykdomasis direktoriusPuslaidininkių krizė, dėl visko, ką matau ir nebūdama tikra, kad viską matau, lengvai įsitemps į 2022 m., nes nematau pakankamai ženklų, kad artimiausiu metu į Vakarus pasieks papildoma produkcija iš Azijos tiekėjų.
Šis Portugalijos pareigūno pareiškimas paskelbtas netrukus po panašaus „Daimler“ įsikišimo, kuris atskleidė, kad lustų trūkumas turės įtakos automobilių pardavimui antroje 2021 m. pusėje ir tęsis iki 2022 m.
Kai kurie gamintojai sugebėjo apeiti lustų trūkumą panaikindami savo automobilių funkcionalumą, o kiti, pavyzdžiui, „Ford“ su F-150 pikapais, pagamino transporto priemones be reikalingų lustų ir dabar jas stato, kol bus baigtas surinkimas.
Carlosas Tavaresas taip pat atskleidė, kad „Stellantis“ priima sprendimus, kaip pakeisti lustų, kuriuos ketina naudoti, įvairovę, ir pridūrė, kad „prireikia maždaug 18 mėnesių transporto priemonės pertvarkymui, kad būtų naudojamas kitoks lustas“, dėl naudojamos technologijos sudėtingumo.
Pirmenybė modeliams su viršutinėmis paraštėmis
Nors tokia situacija egzistuoja, Tavaresas patvirtino, kad „Stellantis“ ir toliau pirmenybę teiks modeliams, kurių pelno marža yra didesnė, kad gautų esamus lustus.
Toje pačioje kalboje Tavaresas taip pat kalbėjo apie grupės ateitį ir pareiškė, kad „Stellantis“ gali padidinti investicijas į elektrifikaciją daugiau nei 30 milijardų eurų, kuriuos planuoja išleisti iki 2025 m.
Be to, Carlosas Tavaresas taip pat patvirtino, kad „Stellantis“ gali padidinti baterijų gamyklų skaičių už penkių jau suplanuotų gigafabrikų: tris Europoje ir dvi Šiaurės Amerikoje (bent viena bus JAV).