Tai penktos kartos aukščiausios klasės Lexus – modelis, kuris, pasak japonų prekės ženklo, „atstovauja prabangių sedanų viršūnei japonų tradicijų ir kultūros požiūriu“. Taigi „jis turi viršyti to, ko pasaulis tikisi iš prabangaus automobilio“, – atskleidė Toshio Asahi, atsakingas už šios naujos kartos „Lexus LS“ kūrimą.
Kaip ir būdinga prekės ženklui, dizaino požiūriu nebuvo jokių problemų ieškant drąsių sprendimų. Galima pastebėti, kad daugelis „Lexus LS“ pateiktų sprendimų kyla tiesiai iš „LC 500 Coupé“, todėl „Lexus“ žada dinamiškesnę išvaizdą – kažkas neįprasto šiame blaivumo paženklintame segmente.
Techniniu požiūriu prekės ženklas įdėjo visas savo žinias į šį naują Lexus LS. Naujasis LS debiutuoja su nauju 3,5 litro dviejų turbinų varikliu, galinčiu išvystyti 421 AG ir 600 Nm maksimalų sukimo momentą – tai pastebima evoliucija, palyginti su V8 varikliu, kuriame buvo sumontuota karta, kuri dabar nebeveikia.
Šis naujas variklis bus sujungtas su 10 greičių automatine pavarų dėže, sukurta taip, kad būtų užtikrintas „akimirksniu įsibėgėjimas ir nuolatinis progresas visame sūkių diapazone“. Pagal prekės ženklą „Lexus LS“ 0–100 km/val. įsibėgės vos per 4,5 sekundės.
technologijų koncentratas
Jei mechanine evoliucija yra liūdnai pagarsėjusi, kaip dėl interjero? „Lexus“ yra pasiryžęs savo keleiviams pasiūlyti absoliutaus komforto patirtį ne tik riedėjimo, bet ir akustinio komforto prasme.
Be tradicinės rūpestingos garso izoliacijos salono, Lexus įrengė LS išmaniąją Active Noise Control garso sistemą, kuri skleidžia tam tikrus dažnius, kurie sumažina variklio ir išmetimo sistemos sklindančio triukšmo suvokimą. Ratai taip pat aprūpinti aliuminio komponentu, kuris iš esmės sumažina padangų riedėjimo keliamą vibraciją ir triukšmą.
Esant tokiai tylai, būtų „nusikaltimas“ neįrengti „Lexus LS“ prabangios garso sistemos. Audiofilams bus malonu išgirsti, kad LS yra įrengta Marko Levinsonui būdinga 3D erdvinio garso sistema, kurią galima valdyti iš centrinės konsolės per didžiulį 12,3 colio įstrižainės ekraną (didžiausias pasaulyje pagal prekės ženklą). .
Kalbant apie dinamiškumą, vertas dėmesio naujos kartos GA-L platformos pritaikymas – tai tvirčiausia platforma Lexus istorijoje. Ratų bazė yra 3125 mm, tai yra, 35 mm plius
ilgiau nei dabartinis LS modelis ilgojoje versijoje. Tikimasi, kad šią savaitę Detroito automobilių parodoje pristatytas naujasis „Lexus LS“ vidaus rinkoje pasirodys tik 2018 m. pradžioje.
