Neatsargumas. Galbūt pagrindinė eismo įvykių priežastis. Automobiliai darosi saugesni, bet, deja, tampame vis neapgalvotesni. Arba bent jau toks neapgalvotas kaip bet kada...
Aktyvios saugos sistemos dar nepakankamai išsivystė, kad padengtų kelionės išlaidas, todėl mes primygtinai reikalaujame paleisti vairą.
Yra šeši autonominio vairavimo lygiai – skirtumus tarp jų galite sužinoti šiame straipsnyje – ir šiuo metu nė vienas automobilis nepasiekia 100% autonominio vairavimo. Modeliai su pažangesnėmis sistemomis reklamuoja 3 lygį – dėl teisinių arba techninių priežasčių.
Neatsargumas ir per didelis pasitikėjimas
Aktyvių vairavimo pagalbinių priemonių lygis yra toks aukštas, kad yra prekių ženklų, tokių kaip „Tesla“, kurie savo vairavimo palaikymo sistemas vadina „Autopilot“ arba portugališkai „autopilotu“.Per daug ambicingas pavadinimas, net įvertinus sistemos galimybes.
Rezultatas? Nepaisant įvairių įspėjimų ir įspėjimų prietaisų skydelyje, vairuotojai ir toliau bando „sėkmę“ greitkelyje. Problema ta, kai nutinka kažkas netikėto.
Nė vienas automobilis negali važiuoti 100%. Ir šis „aklas“ pasitikėjimas vairavimo palaikymo sistemomis gali turėti neigiamą poveikį, kuris gali sukelti avarijas, kurių kitu atveju reikėtų vengti.
Iš visų markių – kadangi nuo šios problemos kenčia visos markės – toliausiai nukeliauja neabejotinai Tesla, leidžianti vairuotojui ilgesnį laiką neturėti kontakto su vairu. Pastaraisiais mėnesiais buvo pranešta apie daugybę nelaimingų atsitikimų su „Tesla“ transporto priemonėmis ir visose jose buvo nustatytas aktyvus „AutoPilot“.
Burtai atsisuko prieš burtininką...
problema yra mes
Sistemos nėra paruoštos autonominiam vairavimui ir mes per daug jomis pasitikime. Perduodame automobiliams pareigas, kurių jie nėra pasirengę per anksti prisiimti. Ar pranašumą paverčiame problema? Greičiausiai taip.
Dauguma! Su vairavimo palaikymo sistemomis ar be jų yra tokių, kurie per daug pasikliauja sėkme. Tik pažiūrėkite, kiek vairuotojų kasdien keičiasi SMS žinutėmis ir žinutėmis socialiniuose tinkluose, kad atkreiptų dėmesį į kelią. Bet tai jau kito straipsnio tema...