ATNAUJINIMAS [03/01/18]: Dyzeliniai varikliai „Porsche“ dirbs ir toliau
Praėjus lygiai 16 metų nuo pirmojo modelio su dyzeliniu varikliu – visureigio „Cayenne“ – pasirodymo Štutgarto prekės ženklas skelbia dyzelinių variklių pabaigą – čia galite pamatyti vokiško prekės ženklo neigimą.
Praktiškai tai reiškia, kad „Macan S Diesel“ ir „Panamera S Diesel“ modelių gamyba bus nutraukta, bus tik benzininiai ir hibridiniai šių modelių variantai.
Kalbėdamas su žurnalu „Autocar“, prekės ženklas nurodo, kad „Macan S Diesel“ ir „Porsche Panamera Diesel“ gamyba buvo nutraukta. Sprendimas, kuris, anot prekės ženklo, pateisinamas dėl didesnės benzininių ir hibridinių versijų paklausos.
Ši žinia pasirodė po to, kai prekės ženklas neseniai pristatė naująjį „Porsche Cayenne“, nepatvirtindamas dyzelinio varianto atsiradimo, kurį tikrai būtų galima palikti.
Toks pat pagrindimas buvo pritaikytas ir „Panamera 4S Diesel“ dingimui pateisinti. Dyzelinis modelio variantas 2017 m. sudarė 15% pardavimų, o benzininių - iki 35%. Hibridinis variantas surinko 50% pirmenybės.
"Kita" priežastis
Mažėjanti dyzelinių variklių paklausa gali būti tik pusė atsakymo. WLTP patvirtinimo ciklo įsigaliojimas šių metų rugsėjį išprovokuoja kelių modelių (be kita ko BMW M3, Ford Focus RS, Subaru WRX STI) „mirtį“.
Galbūt „Porsche“ nusprendė, kad homologuoti savo dyzelinius variklius, kilusius iš „Volkswagen“ grupės, neapsimoka. Sprendimas? Pilna visų modelių su dyzeliniais varikliais gamyba.
elektros ateitis
Dabar prekės ženklas yra nukreiptas į elektrifikavimą, nes paskelbė apie didžiausią savo istorijoje investiciją į šią technologiją. Jau netrukus pasirodys pirmieji rezultatai. 2019 metais susipažinsime su Porsche Mission E, o vėliau ir elektrifikuota būsimojo Porsche 911 (992 kartos) versija.
Šaltinis: Autocar