Po kelis mėnesius trukusių spekuliacijų „Aston Martin“ ir „Red Bull“ Ženevoje pristatė tai, kas žada tapti nauju etalonu superautomobilių pasaulyje: Aston Martin Valkyrie.
Be dieviško vardo, tęsiančio Didžiosios Britanijos markės „V“ raide prasidedančių automobilių tradiciją, „Valkyrie“ naudoja „Formulės 1“ technologijas – vienas iš projekto dalyvių buvo „Red Bull Racing“ techninis direktorius Adrianas Newey. .
Ryšiai su automobilių sporto premjera prasideda tiesiai nuo variklio. „Valkyrie“ centre yra 6,5 litro atmosferinis V12 blokas su maždaug 1000 arklio galių, sukurtas glaudžiai bendradarbiaujant su „Cosworth“. Degimo variklis veikia kartu su elektros bloku, kurį sukūrė kroatų kompanija Rimac.
Kaip ir vienviečiuose Formulės 1 automobiliuose, vietoj metalinių stabdžių diskų randame anglies pluošto diskus, lengvesnės medžiagos (jie sveria apie 1,5 kg), atsparesnės ir šilumą šalinančios – nors ideali temperatūra yra 650º C, šie diskai gali pasiekti viršūnes. virš 1200º C. Visa stabdžių sistema yra „Alcon“ ir „Surface Transforms“ bendradarbiavimo rezultatas.
Kitas Aston Martin Valkyrie ypatumas yra vairavimo padėtis, kai kojos yra beveik pečių lygyje. Būsimieji sportinio automobilio savininkai prieš gaudami automobilį privalės atlikti trimatį savo kūno skenavimą, kad sėdynė būtų pritaikyta prie kiekvieno vairuotojo fizinių savybių, kaip tai daroma Formulėje 1. Draudžiama priaugti svorio...
Likusiesiems svoris taip pat buvo vienas iš prioritetų – ir vėl, kaip ir Formulėje 1. „Aston Martin“ siekia 1000 kg galutinio svorio, kuris, jei bus pasiektas, reikš puikų svorio ir galios santykį: su 1 cv. už kiekvieną svorio kilogramą.
„Valkyrie“ yra apribota iki 150 vienetų, kurie yra padalinti į kelių ir konkurencinius modelius, ir kurie pasirodys 2019 m. Visos kopijos jau parduotos.