Kai sužinojome apie Alfa Romeo planus ateinantiems ketveriems metams, išsiskyrė du modeliai – ne, jie nebuvo reklamuojama visureigių pora. Žinoma, mes kalbame apie naują keturvietį kupė, vadinamą GTV, pagamintą iš Giulia; ir naujasis superautomobilis, tiesiog vadinamas 8C.
Tai taip pat žymi 8C pavadinimo ir su super sportiniu automobiliu siejamo logotipo grąžinimą.
„Seilėjos“ specifikacijos
Anglies pluošto monokokas su vidaus degimo varikliu centrinėje galinėje padėtyje – kaip ir 4C, kuriam padės elektrifikuota priekinė ašis – bus hibridas – pirmieji prekės ženklo pateikti skaičiai nurodo vieną. galia į šiaurę nuo 700 AG ir mažiau nei trys sekundės pasiekti 100 km/val – daug žadantis, be jokios abejonės...
Dabar atsiranda naujų šios mašinos nuorodų, kurias suteikia žurnalas „Car Magazine“, kuris tobulėja su metais 2021 m , kaip tas, kuriame jį sutiksime.
Ir galbūt svarbiausi pažangūs duomenys susiję su vidaus degimo varikliu, kurį naudos naujasis Alfa Romeo 8C. 2.9 V6 Twin Turbo , tą patį, kurį jau galime rasti pas Giulia ir Stelvio Quadrifoglio.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
V6?! Bet argi pavadinimas nėra 8C?
Tiems, kurie nežino, pavadinimas 8C reiškia „aštuoni cilindrai“, nes 4C tiesiogiai reiškia keturis 1,75 l turbinos cilindrus, kurie yra itališkame sportiniame automobilyje. 8C nomenklatūra nėra nauja ir Alfa Romeo turi istorinį svorį.
Iš pradžių jis pasirodė 30-aisiais, siejamas su modelių serija su aštuoniais cilindrais… eilėje (!). 8C buvo „visiems skoniams“, nesvarbu, ar tai būtų prabangūs modeliai, ar sportiniai automobiliai, ar net lenktyniniai automobiliai. Jie buvo prekės ženklo viršūnė ir šiais laikais būtų lygiaverčiai super sportiniams automobiliams ir kai kuriems prabangiems kupė, kurie gyvena automobilių planetos stratosferoje.
Tačiau galbūt jie greičiau atpažįsta pavadinimą, kai derinami su gražiu 8C Competizione – kupė ir rodsteriu – turinčiu sportinių ambicijų, turintį garsųjį Maserati Coupé 4.2 V8.
Kitaip tariant, iki šiol nomenklatūra visada atitiko savo prasmę. Bet panašu, kad daugiau taip nebus, jei pasitvirtins V6 naudojimas. Ar dėl to jis neturėtų būti vadinamas 6C? - ir mes skundėmės dėl vokiškų įmokų pavadinimų, kurie nebeturi tiesioginio ryšio su sumontuotais varikliais...
Skirtingi nominalai...
... dalykas žada. Atrodo, kad būsimo Alfa Romeo 8C elektrifikuota priekinė ašis bus paveldėta iš (taip pat) būsimo Maserati Alfieri, kuriame bus ir 100% elektrinis variantas. „Car Magazine“ nurodo 150 kW galios elektrinį variklį, atitinkantį 204 AG, prie kurių pridedamas prognozuojamas V6 arklio galių padidėjimas iki maždaug 600 AG, o tai suteiks tokią bendrą maksimalią galią į šiaurę nuo 700 cv.
Varomoji priekinė ašis taip pat reiškia visų ratų pavarą ir sukimo momento vektorių, kad būtų efektyvesnė dinamika – sąranka šiek tiek panaši į tai, ką galime rasti Honda NSX.
Galiausiai britų leidinys teigia, kad 8C bus ribotos gamybos, pažanga, pagaminama ne daugiau kaip 1000 vienetų.