Po naujo automobilio kvapo, Fordas nori išspręsti dar vieną problemą, su kuria susiduria vairuotojai visame pasaulyje: saugos diržai... šalta(?!). Tiesa, po oro pagalvių saugos diržų gali būti pakeliui šildomi saugos diržai. . Bent jau jei „Ford“ nuspręstų gaminti sistemą, kurią užpatentavo Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Tiesa ta, kad jei jau turime šildomas sėdynes, šildomus vairus ir visą salono šildymo sistemą, kokią žalą gali padaryti, jei sušildysime tą pluošto juostelę, kuri laiko mus prie sėdynės ir suteikia apsaugą įvykus avarija? Atrodo, kad tai buvo Fordas, kai nusprendė patentuoti šią sistemą.
Mes nežinome, ar „Ford“ tikrai planuoja pradėti gaminti šildomus saugos diržus, ar tiesiog norėjo patento, jei tokia pati idėja kiltų kitam prekės ženklui.
Kaip veikia šildomi saugos diržai?
Paprastas paaiškinimas, kaip ši sistema veikia, yra elektrinių varžų siuvimas prie saugos dirže naudojamų pluoštų ir kai mes jį pritvirtiname, jis yra maitinamas elektros srove, kuri leidžia diržui įkaisti. Akivaizdu, kad šildymo lygį gali valdyti ir vairuotojas, ir keleivis.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Visame patento registracijos dokumente (kuriame yra 31 puslapis...) „Ford“ pristato skirtingų stilių diržus ir net užsegimus, tačiau koncepcija visada išlieka ta pati: užsidedame diržą ir elektra pritvirtiname prie įkaitinto pluošto gabalo.
„Ford“ užpatentavo keletą saugos diržų stilių, tačiau visi jie turi tą patį dizainą, kuris juos šildo (elektros srovė tiekiama per lizdą).
Tai ne pirmas kartas, kai „Ford“ mus nustebina patentais ir idėjomis. Nuo kabinos, panašesnės į karuselę, iki lietaus vandens surinkimo sistemos, jei mėlyname ovale kažko netrūko – tai idėjos.