Vandens įpurškimo sistema skirta aušinti degimo kamerą aukštesniais režimais.
Bavarijos prekės ženklas ką tik pristatė 1 serijos BMW prototipą (išankstinis pertvarkymas), aprūpintą 1,5 turbo benzininiu 218 AG varikliu, kurio įsiurbimo angoje naudojama naujoviška vandens įpurškimo sistema. Ši sistema turi labai paprastą paskirtį: atvėsinti temperatūrą degimo kameroje, sumažinti sąnaudas ir padidinti galią.
Šiandien, norėdami sumažinti temperatūrą degimo kameroje ir padidinti galią esant aukštesniems sūkiams, šiuolaikiniai varikliai į mišinį įpurškia daugiau degalų nei idealiai reikėtų. Dėl to didėja sąnaudos ir sumažėja variklio efektyvumas. Dėl šios vandens įpurškimo sistemos nebereikia tiekti papildomo kuro kiekio.
Naudojimas yra gana paprastas. BMW teigimu, sistema sukaupia oro kondicionieriaus kondensuotą vandenį bake – evoliucija, palyginti su pirmąja sistema, kuriai reikėjo rankiniu būdu papildyti degalus. Vėliau jis įpurškia vandenį, surinktą įleidimo angoje, sumažindamas temperatūrą degimo kameroje iki 25º. Bavarijos prekės ženklas teigia, kad išmetamųjų teršalų kiekis yra mažesnis ir galia padidėja iki 10%.
SUSIJĘS: 1 serijos BMW prarado tamsius ratilus…
Būtinai sekite mus Instagram ir Twitter