Po aštuonerių komercializavimo metų Skoda Yeti pagaliau sutiko įpėdinį. Iš Yeti nieko neliko, net pavadinimo. Yeti žymėjimas užleido vietą Karoq pavadinimui, o kėbulas įgauna tikro visureigio formas.
Estetiniu požiūriu čekiškas visureigis aiškiai priartėjo prie neseniai pristatyto Kodiaq, išsiskiriantis iš jo kompaktiškesniais matmenimis: 4 382 mm ilgio, 1 841 mm pločio, 1 605 mm aukščio ir 2 638 mm atstumu tarp jų. ašys (2 630 mm visų varančiųjų ratų versijoje).
Priekyje viena iš naujovių yra naujo dizaino LED optika – prieinama nuo „Ambition“ įrangos lygio. Tradicinio „C“ formos dizaino galinių žibintų grupėse taip pat naudojama LED technologija.
„Skoda Karoq“ bagažo talpa yra 521 litras – 1630 litrų su nulenktomis sėdynėmis ir 1810 litrų išimtomis sėdynėmis.
Kaip ir „Kodiaq“, šis pavadinimas kilęs iš vietinių Aliaskos žmonių tarmės ir yra „Kaa'raq“ (automobilis) ir „ruq“ (rodyklė) derinio rezultatas.
Kalbant apie variklių asortimentą, „Karoq“ pristato du naujus dyzelinius variklius ir daugelį kitų, varomų benzinu. Visureigį galima įsigyti su 1.0 TSI (115 AG ir 175 Nm), 1.5 TSI (150 AG ir 250 Nm), 1.6 TDI (115 AG ir 250 Nm), 2.0 TDI (150 AG ir 340 Nm) ir 2.0 TDI (190 Nm) blokais. AG ir 400 Nm).
Galingesnė versija standartiškai komplektuojama su septynių greičių DSG pavara (vietoj šešių laipsnių mechaninės pavarų dėžės) ir visų varančiųjų ratų sistema su penkiais važiavimo režimais.
„Skoda Karoq“ Europos rinkas pasieks iki metų pabaigos, o kainos dar neskelbtos.