75 vienetai pagaminti ir pagaminti remiantis BMW M3 (E36), ACS 3 CLS yra AC Schnitzer atliktų transformacijų „pradžių“ pavyzdys pagal BMW modelius ir tikriausiai M3 (E36) variantą, apie kurį nežinojote.
Kopija, apie kurią šiandien kalbame su jumis, parduodama Honkonge, Contempo Concept svetainėje, už vieną milijoną du šimtus tūkstančių Honkongo dolerių (apie 135 000 eurų) ir nuo 1995 m., kai buvo nuvažiuota tik 30 000 mylių (apie 48 000 kilometrų).
Po variklio dangčiu lieka 3,0 l eilės šešių cilindrų BMW M3 (E36). Tačiau pradinė 286 AG ir 320 Nm sukimo momentas buvo padidintas iki maždaug 324 AG ir 340 Nm sukimo momentas, nes buvo pritaikytas sportiškas skirstomasis velenas, naujas išmetimas ir naujas elektroninis variklio žemėlapis. Tai leido ACS3 CLS pasiekti 100 km/h per 5,5 s ir pasiekti maksimalų 276 km/h greitį.
Numesti svorio taip pat buvo tikslas.
AC Schnitzer ne tik padidino galią, bet ir sumažino M3 (E36) svorį. Ir jei tiesa, kad M3 (E36) nebegalėjo būti laikomas sunkiu automobiliu (svėrė apie 1460 kg), ACS3 CLS pavyko būti dar lengvesnis (svėrė apie 160 kg mažiau), nes buvo panaudotos anglies plokštės. kiti… išradingi sprendimai.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Siekdamas sutaupyti ACS3 CLS svorį, AC Schnitzer pakeitė galinę sėdynę... pavieniu baketu. Vis dar salone naujasis vairas išsiskiria anglies pluošto detalėmis, bet daugiausia prietaisų skydeliu. Vietoje įprastų BMW ciferblatų – iš turistinio automobilio paimtas prietaisų skydelis.
Be naujo vairo, ACS 3 CLS turi anglies pluošto pritaikymų.
Tarp pakeitimų vis dar reikia pabrėžti ACS3 CLS pritaikytą reguliuojamą pakabą ir didelio našumo stabdžius. Išorėje pakeitimai yra diskretiški – tik nauji ratai, išmetimo vamzdis, buferiai, eleronas ir šoninės sijonos.