Mums dar liko apie pusmetis iki naujojo atėjimo Kia EV6 mūsų rinkai, tačiau Pietų Korėjos prekės ženklas jau atskleidė pagrindinius savo bruožus, asortimento struktūrą ir savo naujo elektrinio krosoverio kainas.
Tai yra esminės gamintojo transformacijos, atspindinčios tai, ką automobilių pramonė išgyvena, smaigalys. Neseniai matėme, kad prekės ženklas atskleidžia naują logotipą, grafinį įvaizdį ir parašą, „Plano S“ arba ateinančių penkerių metų strategiją (pabrėžia daugiau elektrifikavimo, lažybų dėl mobilumo ir net įžengimo į naujas verslo sritis, tokias kaip „Vehicles for Purpose Specifics“ arba „PBV“). ) ir naujas jo dizaino žingsnis (kur EV6 yra pirmasis skyrius),
Transformacija, kurią taip pat lydi ambicingi augimo planai, taip pat ir Portugalijoje. „Kia“ tikslas – padvigubinti pardavimą šalyje iki 10 000 vienetų iki 2024 m., padidinant dalį nuo 3,0 %, numatomų 2021 m., iki 5,0 % 2024 m.
EV6 GT
EV6, pirmasis iš daugelio
„Kia EV6“ yra pirmasis „Plan S“ strategijos, skirtos elektra varomoms transporto priemonėms, įgyvendinimas – iki 2026 m. bus pristatyta 11 naujų 100 % elektrinių transporto priemonių. Tai pirmasis prekės ženklas, pagrįstas specialia e-GMP platforma elektra varomiems automobiliams. „Hyundai“ grupės transporto priemonių, kurias ji dalijasi su naujuoju „Hyundai IONIQ 5“.
Tai taip pat pirmasis, priėmęs naują „Opostos Unidos“ prekės ženklo dizaino filosofiją, kuri bus palaipsniui plečiama į likusią gamintojo asortimentą.
Tai krosoveris su dinamiškomis linijomis, kurių elektrinį pobūdį rodo ypač trumpas priekis (palyginti su bendraisiais matmenimis) ir ilga 2900 mm ratų bazė. 4680 mm ilgio, 1880 mm pločio ir 1550 mm aukščio Kia EV6 gali tapti „Ford Mustang Mach-E“, „Skoda Enyaq“, „Volkswagen ID.4“ ar net „Tesla Model Y“ modeliu.
Galima tikėtis erdvaus salono, o galinis bagažo skyrius skelbia 520 l. Yra nedidelis priekinis bagažo skyrius, kuriame yra 20 l arba 52 l, priklausomai nuo to, ar tai atitinkamai varoma visais, ar galiniais ratais. Interjeras taip pat išsiskiria tvarių medžiagų, tokių kaip perdirbtas PET (tas pats plastikas, naudojamas gaiviųjų gėrimų buteliuose) arba veganiškos odos, naudojimu. Prietaisų skydelyje dominuoja du lenkti ekranai (kiekvienas 12,3 colio) ir slankioji centrinė konsolė.
Portugalijoje
Spalio mėnesį į Portugaliją pasiekęs Kia EV6 bus trijų versijų: Air, GT-Line ir GT. Visi jie išsiskiria unikaliais stiliaus elementais tiek išorėje – nuo buferių iki ratlankių, einančių per durų slenksčius ar chromo apdailos tonu – tiek viduje – sėdynės, apmušalai ir specifiniai. išsami informacija apie GT.
Kiekvienas iš jų taip pat turi skirtingą techninę specifikaciją. Prieiga prie asortimento pasiekiama naudojant EV6 Air , įrengtas galinis elektros variklis (galinių ratų pavara), maitinamas 58 kWh akumuliatoriaus, kuris leis nuvažiuoti 400 km (galutinė vertė bus patvirtinta).
THE EV6 GT-Line komplektuojamas su didesniu, 77,4 kWh, akumuliatoriumi, kurį lydi galios padidėjimas iš galinio variklio, kuris pakyla iki 229 AG. GT-Line taip pat yra toliausiai nuvažiuojantis EV6, peržengęs 510 km ribą.
Galiausiai, EV6 GT tai aukščiausia ir greičiausia asortimento versija, netgi galinti „išgąsdinti“ tikrame sportiniame įsibėgėjime – kaip prekės ženklas pademonstravo intriguojančiose drag lenktynėse. Didelis jo našumas – vos 3,5 s, norint pasiekti 100 km/h, o maksimalus greitis – 260 km/h – dėl antrojo elektros variklio, sumontuoto ant priekinės ašies (keturių ratų pavara), kuris padidina žirgų skaičių iki milžiniški 585 AG – tai galingiausia visų laikų „Kia“.
Jis naudoja tą pačią 77,4 kWh bateriją kaip ir GT-Line, tačiau nuvažiuojamas atstumas yra apie (numatomas) 400 km.
Įranga
„Kia EV6“ taip pat pasirodo esąs pasiūlymas su aukštu technologiniu turiniu – visose versijose yra daug vairavimo pagalbininkų, tokių kaip HDA (vairavimo greitkelyje asistentas), prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema arba važiuojamosios dalies priežiūros asistentas.
Prie EV6 Air Taip pat standartiškai turime belaidį išmaniojo telefono įkroviklį, išmanųjį raktą ir bagažo skyrių, LED priekinius žibintus ir 19 colių ratus. THE EV6 GT-Line Pridedama tokia įranga kaip „Alcantara“ ir veganiškos odinės sėdynės, 360º vaizdo kamera, aklosios zonos monitorius, nuotolinis parkavimo asistentas, ekranas ir sėdynės su atsipalaidavimo sistema.
Galiausiai, EV6 GT , aukščiausioje versijoje, pridedami 21 colio ratai, sportinės Alcantara sėdynės, „Meridian“ garso sistema ir panoraminis stoglangis. Tai tuo nesibaigia, nes pateikiama pažangesnė vairavimo greitkelyje asistento versija (HDA II) ir dvikryptis įkrovimas (V2L arba „Vehicle to Load“).
Pastaruoju atveju tai reiškia, kad EV6 galima laikyti kone didžiuliu energijos banku, galinčiu įkrauti kitus įrenginius ar net kitą elektromobilį.
Kalbant apie siuntas…
EV6 taip pat parodo savo technologinį išprusimą, kai matai, kad jo baterija (aušinimas skysčiu) įkrauta 400 V arba 800 V – iki šiol tai leido tik „Porsche Taycan“ ir jo brolis „Audi e-tron GT“.
Tai reiškia, kad esant palankiausioms sąlygoms ir maksimaliai leistinai įkrovimo galiai (239 kW nuolatine srove), EV6 gali „užpildyti“ akumuliatorių iki 80% talpos vos per 18 minučių arba papildyti pakankamai energijos 100 km mažiau. nei penkias minutes (atsižvelgiant į dviejų ratų pavarą su 77,4 kWh akumuliatoriumi).
Tai taip pat vienas iš nedaugelio parduodamų elektrinių modelių, galinčių pasinaudoti naujų itin greito IONITY įkrovimo stotelių, kurios pradėjo atkeliauti į mūsų šalį, teikiamomis galimybėmis:
Kada atkeliauja ir kiek kainuoja?
Naująjį Kia EV6 bus galima iš anksto užsisakyti nuo šio mėnesio, o pirmieji pristatymai įvyks spalio mėnesį. EV6 Air kainos prasideda nuo 43 950 €, o pagal šią versiją Kia siūlo specialų asortimento pasiūlymą verslo klientams už 35 950 € + PVM.
| Versija | galia | Traukos | Būgnai | autonomija* | Kaina |
|---|---|---|---|---|---|
| oro | 170 AG | atgal | 58 kWh | 400 km | 43 950 eurų |
| GT-Line | 229 AG | atgal | 77,4 kWh | +510 km | 49 950 eurų |
| GT | 585 AG | integralas | 77,4 kWh | 400 km | 64 950 eurų |
* Galutinės specifikacijos gali skirtis