Gali net atrodyti, kad tai futuristinis prototipas, neturintis jokių šansų pasiekti gamybos linijas, bet tegul nusivilia patys skeptiškiausi: tai pirmasis „Techrules“ serijinis modelis. Kinų prekės ženklas nori pradėti gamybą kitais metais, o Ren – taip vadinamas supersportinis automobilis – bus ribojamas iki 96 vienetų (10 per metus).
Sukurtas moduliniu išdėstymu, „Techrules Ren“ gali būti transformuojamas į vienvietį, dvivietį ir net trivietį – à la McLaren F1 – su vairuotoju centre. Viduje „Techrules“ žada aukščiausios kokybės pojūtį su rafinuotomis medžiagomis ir apdaila.
Visą dizainą atliko Giorgetto Giugiaro, Italdesign įkūrėjas, ir jo sūnus Fabrizio Giugiaro.
80 litrų dyzelino nuvažiuoja 1170 km. Atleidimas?
Jei dizainas jau yra gausus, ką daryti su šiuo technologiniu sąvadu, kuris aprūpina „Techrules Ren“. Aukščiausios klasės versijoje šis sportinis automobilis varomas šešiais elektros varikliais (du priekinėje ašyje ir keturiais galinėje ašyje), kurių bendra galia yra 1305 AG ir 2340 Nm sukimo momentas.
Sportinis automobilis tradicinį sprintą nuo 0 iki 100 km/h įveikia per svaiginančias 2,5 sekundės. Tuo tarpu didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 350 km/val.
Kalbant apie autonomiją, čia slypi viena iš Techrules Ren paslapčių. Be 25 kWh baterijos, sportiniame automobilyje yra 96 tūkstančius apsisukimų per minutę galinti pasiekti mikroturbina, kuri veikia kaip autonomijos pratęsėjas. Atnaujinti skaičiai rodo 1170 km (NEDC) su tik 80 litrų degalų (dyzelinu).
Viso to privalumas? Pagal prekės ženklą šis sprendimas – turbina įkraunama elektrinė transporto priemonė – yra efektyvesnis ir nereikalauja jokios priežiūros.
„Techrules“ jau priima užsakymus ir tikisi, kad gamyba prasidės jau kitais metais. Tačiau ribotą skaičių konkurencinių egzempliorių pastatys LM Gianetti Turine, Italijoje.
