2014 m. gimęs „Dyson“ (didžiosios Britanijos prekės ženklas, žinomas dėl dulkių siurblių) projektas sukurti elektromobilį galiausiai buvo atšauktas praėjusių metų spalį.
Dabar, atšaukus projektą, mes taip ir nesužinojome, koks bus Dysono elektromobilis. Aš turiu galvoje, mes niekada jo nematėme... iki šiol.
Didžiosios Britanijos laikraščiui „The Sunday Times“ duotame interviu milijardierius seras Jamesas Dysonas, „Dyson“ vadovas, atskleidė, koks būtų buvęs pirmasis šios markės automobilis.
Seras Jamesas DysonasAš neturiu diapazono. Reikėjo pasipelnyti iš kiekvieno automobilio, kitaip tai sukeltų pavojų visai įmonei. Galų gale tai buvo per daug rizikinga“.
"N526"
„Dyson“ elektromobilis, pavadintas „N526“, buvo sukurtas kaip „Tesla Model X“ varžovas.
Septynias sėdynes, apie 5,0 m ilgio, 2,0 m pločio ir 1,7 m aukščio, „Dyson“ elektromobilis turėtų du po 200 kW (272 AG) variklius, kurie iš viso garantuotų 544 AG ir 649 Nm sukimo momentą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Visa tai leistų jam pasiekti 0–100 km/h per 4,8 s – tai labai gera vertė, turint omenyje 2,6 tonos – ir pasiekti maksimalų 201 km/h greitį (ribotą). Autonomija turėtų būti vienas iš pagrindinių jos argumentų: maždaug 1000 km, tiksliau 966 km , beveik dvigubai didesnis už Tesla Model X Long Range.
Pasak sero Jameso Dysono, Dysono elektromobilio projektas kainavo 500 milijonų svarų (apie 564 milijonus eurų) jo paties pinigų, kol jis nusprendė jį atšaukti. Jis ir jo įmonė padarė išvadą, kad transporto priemonė nebus komerciškai perspektyvi, ir jie nusprendė užbaigti projektą.
Jis apskaičiavo, kad kiekvienas vienetas turės uždirbti 150 000 svarų sterlingų (apie 168 500 eurų), kad pasiektų lūžio balansą. Be pelningo vidaus degimo variklių modelių asortimento, kuris paremtų šį projektą, kiekvieno pagaminto agregato nuostoliai būtų didžiuliai.
Seras Jamesas Dysonas, turtingiausias Didžiosios Britanijos žmogus, išleido 500 mln. svarų sterlingų kurdamas elektromobilį, kuris konkuruotų su Tesla. Tada jis išmetė jį į metalo laužą, kol pirmasis prototipas išėjo į kelią. Jis pasakoja Johnui Arlidge'ui, kodėl https://t.co/mIVmVFnN6D
– „The Sunday Times“ žurnalas (@TheSTMagazine) 2020 m. gegužės 17 d
Kalbant apie projekte dalyvaujančią komandą, kurią sudaro apie 500 elementų, ji šiuo metu dalyvauja kituose „Dyson“ projektuose.
Šaltiniai: CarScoops; Automobilis; engadget ir The Sunday Times.
COVID-19 protrūkio metu Razão Automóvel komanda dirbs internete 24 valandas per parą. Laikykitės Sveikatos apsaugos generalinio direktorato rekomendacijų, venkite nereikalingų kelionių. Kartu mums pavyks įveikti šį sunkų etapą.