Su jau „mirusia ir palaidota“ Karma Automotive, kuri dabar yra kinų rankose, danų dizaineris ir verslininkas Henrikas Fiskeris bando sukurti naują prabangaus, bet kartu ir didelio našumo elektrinio sedano projektą, kurį pavadino EMotion EV. – didžiausias „Tesla Model S“ varžovas?
Nepaisant sunkumų, kuriuos šis projektas atskleidžia „kildamas“, dabar jis vėl pasirodo scenos šviesoje, su naujais vaizdais ir daugiau informacijos.
Tas pats dizaineris, kuris sukūrė tokius gaminius kaip BMW Z8 ir X5, Aston Martin DB9 ir V8 Vantage arba visai neseniai VLF Force 1 ir Fisker Karma, sukurs reklamuojamas atstumas viršija 644 kilometrus (400 mylių) , taip pat su bazine kaina, kuri JAV turėtų būti apie 129 tūkst. dolerių (apie 107 500 eurų).
Fisker EMotion EV žada didžiulį pagreitį
Be to, remiantis prekės ženklo svetainėje paskelbta informacija, „Fisker EMotion EV“ turėtų apmokestinti a galia apie 780 AG , perduodamas keturiems ratams, su kuriais jis turėtų pasiekti 60 mylių per valandą (96 km/h) greitį greičiau nei per 3,0 s ir pasiekti beveik 260 km/h greitį.Kaip jau minėjome, paskelbta autonomija viršija 644 km, dėka ličio jonų akumuliatoriaus – kol kas nėra patvirtinimo dėl jų talpos – juos galima greitai įkrauti (greitasis įkrovimas) ir, pasak dizainerio, jiems tereikia devynių minučių įkrovimo, kad būtų galima nuvažiuoti 201 kilometrą (125 mylias).
Kitas žingsnis: kietojo kūno akumuliatoriai
Tačiau, nepaisant įspūdingų skaičių, danas nepamiršta paminėti, kad dar neatmetė galimybės į EMotion EV įdiegti naujovišką kietojo kūno akumuliatoriaus sprendimą – sprendimą, kuris taip pat paskatino CES.
Šios naujos kartos baterijos, pasak Fiskerio, žada padidinti „Emotion“ autonomiją daugiau nei 800 km ir įkrovimo laikas yra vos viena minutė. Skaičiai, kurie įmanomi tik naudojant grafeną tokio tipo akumuliatoriams, kurių tankis yra 2,5 karto didesnis nei dabartinių ličio. Kada galėsime juos pamatyti? Fiskerio teigimu, jau 2020 m.
Prabangus sedanas, kuris atrodo kaip sportinis automobilis
Kalbant apie dizainą, Fisker atskleidžia: „Aš priverčiau save kuo labiau patobulinti automobilio dizainą, neatsisakydamas visko, kas mums patinka dėl automobilio formų.Matmenys yra panašūs į Tesla Model S matmenis, nes manoma, kad jis yra daug kompaktiškesnis dėl tokių sprendimų, kaip 24 colių ratai ir mažo pasipriešinimo riedėjimui Pirelli padangos. Jis turi keturias duris – atidaromas „drugelio sparnas“, anot Fiskerio, – gana prabangus interjeras garantuoja vietą keturiems arba, pasirinktinai, penkiems keleiviams.
Anglies pluošto ir aliuminio važiuoklė
Didelė autonomija ir numatomas didelis baterijų tankis lemia didelį svorį. Siekiant sumažinti jo poveikį, ant važiuoklės buvo padengtas anglies pluoštas ir aliuminis – „EMotion“ bus gaminamas nedideliais kiekiais, o tai palengvina egzotiškesnių medžiagų naudojimą.
Taip pat technologijų srityje dėmesys sutelkiamas į autonominį vairavimą su penkiais Quanergy LiDAR, kurie garantuoja Fisker EMotion autonominio vairavimo 4 lygiu galimybes.
Henrikas Fiskeris, Fisker EMotion EV dizaineris ir kūrėjas„Vartotojai nori turėti galimybę rinktis automobilius. Kadangi manome, kad vis dar yra daug erdvės naujiems prekių ženklams, ypač elektromobiliams“,
Paleidimas paskelbtas 2019 m
Tik atminkite, kad po tam tikro vėlavimo naujasis elektrinis prabangus Henriko Fiskerio sedanas į rinką turėtų pasirodyti 2019 m. pabaigoje. Belieka žinoti, ar remiantis danų dizainerio skelbiamais argumentais ir tuo, tada, taip, jie padarys jį varžovu tiesiai iš Tesla Model S…
