Kinijos grupė gelbsti „Fisker Motors“ ir perka prekės ženklą aukcione.
Kinų grupių kišenės atrodo bedugnės. Po „Volvo“ ir kitų markių akcijų, dabar atėjo „Fisker“ eilė, kurią įsigijo rytų milžinas.
Kinijos grupei „Wanxiang“, vienai didžiausių Kinijos automobilių pramonės įmonių, gaminančių detales ir kurianti elektromobilius, ką tik pavyko nupirkti „Fisker“ už 149,2 mln. Ši vertė yra 6 kartus didesnė už tą, kurią „Fisker“ tikėjosi gauti pardavus.
Tačiau nemanykite, kad tai buvo „atvykimas, pamatymas ir laimėjimas“. Aukcionas prasidėjo trečiadienį, vasario 12 d., ir nuo tada baigėsi tik 19 pasiūlymų sesijų.
Kitas konkurentas lenktynėse dėl „Fisker“ įsigijimo buvo „Hybrid Tech Holdings“, kurio pasiūlymas buvo 126,2 mln. USD, pridėjus dar 8 mln. USD mokėjimams kreditoriams ir verslo išlaidoms. Tačiau šių 134,2 mln. iš „Hybrid Tech Holdings“ nepakako, kad būtų galima įveikti pabėgusius 149,2 mln. „Wanxiang“ grupės.
JAV vyriausybės paskirtas nemokumo teisėjas buvo Kevinas Grossas, kuris turėtų patvirtinti pardavimą rytoj, vasario 18 d. Tačiau, kaip visada, kiekviename versle yra užkulisinis žaidimas, kurio išvengiame, nes „Hybrid“ yra vienas pagrindinių „Fisker“ kreditorių.
Šis verslas Wanxiangui itin svarbus dėl 2 priežasčių. Pirma, todėl, kad Wanxiang turi patalpas Amerikos žemėje, o tai palengvina verslą ir leidžia atgaivinti Fisker prekės ženklą. Kita priežastis – ir viena iš svarbiausių – yra ta, kad Wanxiang jau priklauso įmonė A123 Systems, kuri tapo nemoki dėl didelių išlaidų, atsiradusių dėl daugybės sugedusių baterijų „atšaukimų“.
Fiskerio žlugimo pradžia
2012 m. uraganas Sandy sudavė mirtiną smūgį Fiskeriui, kai dėl audros prarado akumuliatoriaus įkrovą. Akumuliatorių tiekėjo nemokumas taip pat prisidėjo prie finansinio „Fisker“ chaoso, prognozuojamo kelių milijonų dolerių nuostolių, dėl kurių „Fisker“ ieškojo naujo skolintojo, kuris užtikrintų 529 mln.
Nepaisant kai kurių pasiūlymų apribojimų, Energetikos departamentas nusprendė parduoti savo „Fisker“ akcijų paketą, tačiau su sąlyga, kad bendrovė, pasilikusi „Fisker“, toliau gamins ir tobulins modelį Amerikos žemėje.
„Hybrid“, nors ir negalėjo nusipirkti „Fisker“, sugebėjo išsaugoti savo, kaip kreditoriaus, teises, o ne pirkti.
Skausmingas nemokumo procesas su daugybe užkulisinių žingsnių ir valstybės finansavimu, kuris dabar Fisker, atrodo, baigiasi laimingai, nes pirkimo-pardavimo sutartyje numatytas tyrimo ir gamybos užtikrinimas. Kita vertus, visi akcininkai gali miegoti labiau pailsėję, nes „Fisker“ paimtas paskolas ir įsipareigojimus gerbs naujoji savininkė „Wanxiang group“. Nebent rytoj bus kokia staigmena...
