Šiais metais KIA nusprendė į Ženevos automobilių parodą nepristatyti naujų modelių, sutelkdama dėmesį į savo kuriamas technologijas. KIA Soul EV yra kitų salonų kartotuvas, tačiau vis labiau brandinamas produktas.
Pasibaigus 2-osios kartos KIA Soul EV versijai, ji atvyksta į Ženevą su svariais argumentais elektromobilių segmente.
Kaip ir visiems KIA gaminiams, KIA Soul EV taip pat bus taikoma 7 metų arba 160 000 km garantija.
Išoriškai KIA Soul EV visais atžvilgiais panašus į kitus savo brolius Soul asortimente, kitaip tariant, panoraminis stogas, 16 colių ratai ir LED apšvietimas yra dabartiniai elementai. Tačiau dideli skirtumai slypi priekinėje ir galinėje dalyse, kurios gauna visiškai pertvarkytus ir specifinius amortizatorius.
Viduje KIA pasirinko KIA Soul EV aprūpinti naujais plastikais, naudodama dvigubo įpurškimo formas, o KIA Soul EV prietaisų skydelis būtų geresnės kokybės ir švelnesnis liesti. Skaitmeniniuose prietaisuose naudojami ekranai su OLED technologija.
Tiems, kurie visada domėjosi, kas nutiks, kai elektromobilyje pritrūks galios, KIA išsprendė problemą įdiegusi išmaniąją informacinę ir pramogų sistemą. Be išmaniosios oro kondicionavimo sistemos, kuri sunaudoja mažiau energijos, ji taip pat yra programuojama.
Bet yra ir daugiau. Išmanioji informacinė ir pramogų sistema turi specifinę antistresinę funkciją, kuri leidžia realiu laiku sužinoti visas KIA Soul EV energijos sąnaudas ir kartu su navigacijos sistema galima rodyti artimiausias įkrovimo stoteles bei autonomija integruota GPS takelyje.
Mechaniškai KIA Soul EV varomas 81,4 kW galios elektros varikliu, atitinkančiu 110 arklio galių, o maksimalus sukimo momentas – 285 Nm. Elektros variklis maitinamas polimerinių ličio jonų akumuliatorių rinkiniu, kuris, palyginti su tradicinėmis ličio jonų baterijomis, yra tankesnis, o bendra talpa 27 kWh.
Pavarų dėžė su tik viena pavara leidžia Soul EV pasiekti 100 km/h per maždaug 12 sek., o didžiausias greitis – 145 km/h.
KIA pažadėtas KIA Soul EV atstumas yra 200 km. „KIA Soul EV“ taip pat yra savo klasės lyderis, turintis 200 Wh/kg elementų akumuliatorių, o tai reiškia, kad energijos kaupimas yra didesnis nei jo svoris.
Siekdama išspręsti žemos temperatūros įtakos akumuliatoriaus efektyvumui problemą, KIA, bendradarbiaudama su SK Innovation, sukūrė specialią elektrolito elemento formulę, kad akumuliatoriai veiktų įvairiuose temperatūrų diapazonuose.
Siekdama padidinti akumuliatoriaus ciklų skaičių, ty įkrovimą ir iškrovimą, KIA naudojo teigiamus elektrodus (katodo elementą, nikelio-kobalto mangane) su neigiamais elektrodais (anodo elementu, grafito anglimi) ir šių mažos varžos elementų derinį, leidžia efektyviau iškrauti akumuliatorių.
Kad „KIA Soul EV“ atitiktų saugos standartus atliekant susidūrimo testus, akumuliatorių blokas yra apsaugotas keramine danga.
KIA Soul EV, kaip ir visi elektriniai ir hibridiniai modeliai, taip pat turi energijos atgavimo sistemas. Čia integruoti į važiavimo režimus: važiavimo režimą ir stabdymo režimą.
Stabdymo režimas patartinas tik nusileidus dėl didesnės elektros variklio laikomosios galios. Taip pat yra ECO režimas, kuris apjungia visų sistemų efektyvumą, todėl jos turi mažiausiai įtakos autonomijai.
6,6 kW kintamosios srovės įkroviklis leidžia KIA Soul EV pilnai įkrauti baterijas per 5 valandas, o 80% įkrovimo pakanka vos 25 min, konkrečiose įkrovimo stotelėse, kurių galia siekia 100 kW.
Dėl dinamiško valdymo KIA peržiūrėjo KIA Soul EV konstrukcinį tvirtumą ir suteikė jam tvirtesnę pakabą. KIA Soul EV pristato mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas, specialiai sukurtas Kumho ir kurių matmenys 205/60R16.
Sekite Ženevos automobilių parodą su Ledger Automobile ir sekite visas naujienas ir pristatymus. Palikite mums savo komentarą čia ir mūsų socialiniuose tinkluose!
