Sukurtas siekiant būti „R tipo žudiku“ – „Hyundai“, o ne mūsų žodžiai. Bisimoto VelosterRaptor N koncepcija tai didžiausias sportiškesnės Hyundai modelio versijos galimybių atstovas.
Pastaba: antrosios kartos Veloster pas mus neparduodama, bet kaip ir i30, JAV parduodama N versija, kurioje naudojama ta pati mechanika, kaip ir Europoje parduodamas hot hatch.
Estetiškai pakeitimai buvo diskretiški. Nepaisant to, „VelosterRaptor N Concept“ išsiskiria naujas galinis spoileris ir „Fifteen52“ ratai, specialiai sukurti siekiant pagerinti Tarox priekinių stabdžių aušinimą.
Viduje „VelosterRaptor N Concept“ gavo lengvesnes priekines sėdynes ir buvo pagamintas naudojant kompozicines medžiagas bei skaitmeninį diagnostikos ekraną (kuris rodomas centrinėje konsolėje).
O kas keičiasi mechanikoje?
Siekdami užtikrinti, kad „VelosterRaptor N Concept“ netgi galėtų būti „Type R Killer“, „Hyundai“ ir „Bisimoto Engineering“ šiek tiek patobulino važiuoklę ir sumažino jos pakabą (taigi ir svorio centrą).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie mechaniką, „VelosterRaptor N Concept“ specifikacijose nustatyta, kad jis turi išlaikyti mažą išmetamųjų teršalų kiekį, pagerinti variklio šiluminį efektyvumą, sumažinti trinties nuostolius ir vis tiek gali išvystyti daugiau nei 320 AG.
Siekiant šių tikslų, „VelosterRaptor N Concept“ gavo keletą pakeitimų, pavyzdžiui, mažiau ribojančią išmetimo sistemą, didelio našumo tarpinį aušintuvą, modifikacijas įsiurbimo angoje ir net atnaujintus vidinius turbokompresoriaus komponentus.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
„Hyundai“ teigimu, „VelosterRaptor N Concept“ turi keletą sprendimų, skirtų „Veloster N Performance Package“, ir su keliais papildomais priedais, sukurtais atsižvelgiant į antrinės rinkos rinką.
Ar pamatysime, kad kai kurie iš šių komponentų pateks į šią Atlanto pusę?