Man ir jautājums: vai amerikāņu automašīnām Portugālē veiksies?
Man nav amerikāņu sakņu, un man pat nav paveicies redzēt šeit, Portugālē, benzīna cenu, kas ir līdzvērtīga tur. Acīmredzot, lai amerikāņu vannas būtu veiksmīgas Portugālē, būtu nepieciešama dzinēju pārregulēšana, ar ko bērni saprot dīzeļdzinējus. Jo godīgi sakot, Cadillac Escalade neviens nepirktu.
Izņemot dažus “trakos” – mīlošā un nepretenciozējošā nozīmē –, kuri vēlētos 6,2 litru V8 dzinēju ar 21 litru uz 100 km patēriņu. Un es pat negribu runāt par stulbinošajiem un bezjēdzīgajiem nodokļiem. Cadillac, piemēram, jau apceļoja Eiropu ar BLS, kas aprīkots ar Fiat izcelsmes 1,9 dīzeļdzinēju, kas nebija īpaši veiksmīgs, jo, godīgi sakot, tas nebija nekas labs. Jā, tas bija ļoti skaisti, bet sliktā materiālu kvalitāte un dzinējs bez lieliem apvāršņiem noteica tā likteni.
Bet šīs dienas ir atšķirīgas, automobiļi sekoja progresam, kā arī amerikāņu cilvēki. Nu... Cilvēki, iespējams, nav tik ļoti attīstījušies.
Patēriņa ziņā ir vērojams liels uzlabojums, kopumā amerikāņu automobiļi tagad spēj patērēt mērenāk un saloni spēj konkurēt ar Eiropas pirmdzimto.
Taču pats iespaidīgākais ir būt arvien skaistākam, labs piemērs tam ir pavisam jaunais Ford Mondeo, pārpilns un ārkārtīgi spējīgs. Ražots Beļģijā, bet no amerikāņu asinīm. Tas viss liecina, ka viņi atstāja kvadrātveida dizainu aiz muguras un tagad ir uz pareizā ceļa, lai iekarotu Eiropas tirgu. Vismaz sedanu ziņā...
Savukārt amerikāņu apvidus automobiļi joprojām ir ļoti pieķērušies pagātnei, jo vairāk nekā 3 tonnas sveroši laukakmeņi spēj iztukšot 100 litru degvielas tvertni tikai dažos kilometros. Šajā ziņā viņi nepārspēj savus Eiropas konkurentus Audi, Range Rover, BMW un Mercedes. Bet daži no jums var domāt: "Iespējams, pat ir cilvēki, kuriem tas patīk un kuriem ir nauda, lai to atbalstītu!" Var pat būt, bet mūsu sarucis ielās būs grūti braukt.
Tas būs kā braukšana starp klintīm, slikti izpildīts gājiens un viss ir saskrūvēts. Būtu taču sarežģīti staigāt ar GMC bez iecelšanas par narkotiku karteļa īpašnieku, jā, jo tas, kurš brauc ar šāda kalibra SUV, var būt tikai "dīleris" vai "suteneris" (šie stereotipi ir pilna pasaule).
Tad ir sports, un tad maniem draugiem saruna kļūst aizraujoša. Cadillac CTS-V, kas pieejams sedanā, sportback un kupejas versijā, ir viena no skaistākajām automašīnām Amerikas tirgū. Viņa spēks deva viņam iespēju būt vienam no ātrākajiem sedaniem un sportbekiem pasaulē, par ko liecina slavenajā Nirburgringas trasē sasniegtais laiks 7:59.32, ieņemot 88. vietu tabulā.
Kā būtu ar Chevrolet? Camaro, 432 ZS steroīdu sporta automašīna, kas ir milzīga. Vai arī Dodge Challenger SRT8, manā skatījumā izcilākais amerikāņu sporta auto ar dziļām saknēm, vēsturi, spēju izkausēt riepas un simfoniju, kas spēj izpūst laikā.
Un, protams, Corvette, tas sporta auto, kas izgatavots no plastmasas un gumijas, absolūti jaudīgs un ar pievilcīgu dizainu, bet tikai žēl tik ātri izmest, pateicoties tās konstrukcijai, kas balstīta uz Coca-Cola pudelēm.
Mums ir arī Ford Mustang, kas ir pilns ar raksturu un sacīkstēm, tas ir tas kazlēnu Reguila, kurš tā vietā, lai dotos uz skolu, zīmēs grafiti uz sienām ar visaugstāko jaudu, it īpaši, ja izvēlaties Shelby, vienu no labākajām sporta automašīnām. laiks.
Un šis temats radās portugāļu autoparka garlaicības dēļ, vajag mazliet traku, jālec pāri žogam. Uzmanību! Ar to es nedomāju, pērciet zilu punktu auto. Vienkārši dažādojiet, lai dizaina ziņā piešķirtu svaiguma pieskārienu, kaut ko jaunu un ko varam atrast Amerikas tirgū.
Tātad amerikāņi zaudē lielu tirgus daļu? Es godīgi tā domāju. Bet tas esmu es... slepeni amerikānis.