Jaunais Ford GT tirgū nonāks 2016. gadā, lai pieminētu 50. gadadienu kopš Ford uzvaras Lemānas 24H ar oriģinālo GT 40. Tas atsakās no atmosfēriskā V8 dzinēja par labu V6 ar divu turbomotoru ar vairāk nekā 600 ZS. Viņš būs 2015. gada Detroitas autošova lielā zvaigzne.
Tikko izstāstīts, stāstu var rezumēt dažās rindās. 60. gados Henrijs Fords II, Ford dibinātāja mazdēls un neizbēgams automobiļu industrijas tēls, mēģināja iegūt Ferrari. Saskaroties ar Ford priekšlikumu, Enzo Ferrari, vārds, kas arī nav jāiepazīstina, pilnībā atteicās no piedāvājuma.
Leģenda vēsta, ka amerikānis nebūt nebija apmierināts ar itāļa atbildi. Runā, ka viņš atgriezies ASV ar somā iebāztu ģitāru un kaklā iesprūdušu monumentālu “negu” – patiesībā tam nemaz nevajadzētu būt ērti. Un tāpēc viņš atgriezās sakauts, bet neatgriezās pārliecināts.
"Ford paziņojumā garantē, ka jaunā GT svara un jaudas attiecība "būs viens no labākajiem starp pašreizējiem superauto".
Atbilde tiktu sniegta savā vietā: mītiskajā Lemānas 24h bija 1966. gads, laiks, kad Ferrari dominēja sacīkstēs, kā gribēja un gribēja. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka Henrijs Fords II šajās sacensībās saskatīja ideālu iespēju atriebties. Patīk? Būvējot automašīnu, kas dzimusi ar vienu mērķi: pārspēt Maranello “spārnotos zirgus”. Tas ieradās, ieraudzīja un uzvarēja... četras reizes! Laikā no 1966. līdz 1969. gadam.
SAISTĪTI: Ford GT40 pievienojas brāļiem Lerija Millera muzejā
Jau 2015. gadā Ford gatavojas izrādīt cieņu oriģinālajam GT 40, laižot klajā Ford GT otro paaudzi. Pirmo reizi tas tiks parādīts jebkurā greznībā Detroitas autoizstādē vēlāk šajā mēnesī.
Tehniski jaunais Ford GT izmanto visas amerikāņu zīmola zināšanas komplektā, kas apvieno skaistumu, veiktspēju un tehnoloģijas. Kam jūs šoreiz norādījāt baterijas? Visticamāk, Ferrari 458 Italy. Lai cīņas sākas!
