Honda S3500 bija sākotnējā forma, ko ECU Performance organizēja, lai atzīmētu savu 10. gadadienu.
Ir pagājuši vairāk nekā 8 gadi kopš Honda S2000 ražošanas pārtraukšanas. Pēctecis? Neredz viņu. Kopš tā laika ir daudz spekulēts par slavenā japāņu aizmugures piedziņas rodstera iespējamo trešo paaudzi, taču līdz šim... nekā. Vai Honda gaida 2018. gadu? Gads, kurā tā svin savu 70. dzimšanas dienu. Mēs tā ceram.
Lai gan nav nekā jauna, tūninga nami visā pasaulē ir izklaidējušies, pētot Honda S2000. Šis ir Real Street Performance gadījums, kas sagatavoja "ātrāko S2000 pasaulē", par ko mēs jau šeit runājām, un ECU Performance, kas tagad ir prezentējis savu jauno "Honda S3500". Apjucis?
TESTĒTS: mēs jau esam braukuši ar 10. paaudzes Honda Civic
Projekts 2015. gadā dzima šī austriešu sagatavotāja rokās, kurš nolēma «visvarenā» Honda NSX (pirmās paaudzes) dzinēju – 3,2 litru V6 ar 294 ZS un 304 Nm) ievietot Honda S2000.Tāpat kā S2000 un daudzi citi Honda rodsteri, kas nosaukti dzinēja darba tilpuma dēļ, arī šis modelis tika ērti nodēvēts par Honda S3500.
Neapmierināts, Performance ECU palielināja dzinēja tilpumu līdz 3,5 litriem un "pavilka" jaudu līdz 450 ZS un griezes momentu līdz 400 Nm, kas lika veikt virkni citu modifikāciju: sausā kartera eļļošanas sistēmu, viena korpusa karburatoru un sešu- ātruma secīgā Drenth transmisija.
Pārveidojumu pabeidza KW piekare, pilns apgāšanās būris, Recaro sēdekļi, oglekļa šķiedras aizmugurējais spārns, gludas riepas un krāsojums gaiši zilos un oranžos toņos – Gulf Oil stilā.