Cik tālu Honda ir bijusi gatava iet, lai izstrādātu jauno Honda NSX? Tik tālu. Varbūt pārāk daudz... līdz Ferrari 458 Italia iznīcināšanai tā jaunā sporta auto izstrādes vārdā.
Tas nebija tikai Porsche 911 GT3 un McLaren MP4-12C, ko Honda iegādājās, lai salīdzinātu, izstrādātu un iemācītos lietot jauno NSX. Saskaņā ar vairākām starptautiskām vietnēm, atsaucoties uz zīmolu avotiem, Honda iegādājās arī Ferrari 458 Italia. Tāpat kā pārējās divas sporta automašīnas, arī eksotiskais itāļu modelis kalpoja kā izpētes objekts, lai uzlabotu un paātrinātu NSX attīstību.
Tagad jautājums par sieru: zinot, ka Honda NSX ir sarežģīta hibrīda mašīna, ko, pie velna, Honda inženieri gribēja iemācīties no superauto, kas aprīkots ar atmosfērisku V8 dzinēju!?
Kā vēsta tie paši avoti, lielākā Honda inženieru ziņkāre nav slēpusies dzinējā, pat ne piekares shēmā. Tas atradās kaut ko daudz sarežģītākā: itāļu šasijā. 458 šasiju, kas ražota, izmantojot progresīvas alumīnija apstrādes metodes, kritiķi pastāvīgi slavēja par atsauksmēm un precizitāti līdz pat 488 GTB ienākšanai. Atgādinām, ka Ferrari pieder plašas zināšanas par darbu ar šo materiālu.
NEDRĪKST PALAIST: Vai jums pietrūkst 90. gadu sporta? Šis raksts ir paredzēts jums
Izstrādāt šasiju, kas ir stingra un tajā pašā laikā spēj pārraidīt atgriezenisko saiti vadītājam, izmantojot kontrolētus deformācijas punktus, nav viegls uzdevums, un Honda, neskatoties uz to, ka tai ir daži no labākajiem tehniķiem pasaulē šajā jomā – galvenokārt attīstības programmas dēļ. kas izstrādā sacensību velosipēdus, tomēr viņš domāja, ka varētu mācīties kaut ko vairāk no sava Eiropas konkurenta. Līdz ar to viņi nebija ar pusi pasākumiem un it kā sagrieziet Ferrari 458 Italia gabalos, lai analizētu visas alumīnija daļas – bet ne pirms dažu dinamisko testu veikšanas, protams...Šīs Maranello dārgakmens atliekas, iespējams, tika izmestas un atrodas kaut kur Honda pētniecības un attīstības (R&D) nodaļā. Iespējams, ka tie visi ir sadedzināti, kas Japānas zīmola objektos ir atkārtota prakse – galvenokārt ar sacensību automašīnām. Neskaitot kopijas, kas nonāk zīmola muzejos, lielākā daļa Honda sacensību modeļu un izstrādes prototipu tiek iznīcināti, lai saglabātu zīmola tehnoloģiskos noslēpumus. Skumji vai ne? Mēs apsolām nevienam neko neteikt…