Ardievu aizmugurējo riteņu piedziņa — tika izvēlēts nosaukums, lai atklātu pirmos datus par BMW 1. sērijas (koda nosaukums F40) pēcteci, kas nonāks 2019. gadā. Tas noteikti būs radikālas izmaiņas Vācijas zīmola piekļuves modelim, kas padariet to... līdzvērtīgu konkurentiem, vismaz attiecībā uz arhitektūru — šķērsvirziena dzinēju un priekšējo riteņu piedziņu vai, pēc izvēles, visu riteņu piedziņu.
Platforma ir UKL evolūcija, kas jau ir atrodama X1, X2 un Series 2 Active un Gran Tourer, un to sauc par FAAR (Frontantriebsarchitektur). Tas nodrošina lielāku elastību un modularitāti, lai atbalstītu alternatīvas spēka piedziņas, piemēram, pilnībā elektriskas ar akumulatoriem.
BMW 1. sērija ar 400 ZS?
Tagad klīst jaunas baumas par jaudīgāko no 1. sērijas nākotnes modeļiem. Tā kā Audi RS3 pirmais sasniedzis 400 ZS un saņemot apstiprinājumu, ka topošais Mercedes-AMG A45 pārsniegs šo atzīmi, BMW gatavos arī 1. sēriju. ar 400 ZS, kā jau iepriekš esam paziņojuši?
Acīmredzot nē. Saskaņā ar Autocar teikto, nākotnes 1. sērijas augstākā versija būs a M130iX M veiktspēja , ar datumu plānots 2020. Tulkojot uz "bērniem", tas nozīmē sāncensi nevis A45 un RS3, bet gan topošajam A35 un pašreizējam S3, citiem vārdiem sakot, hot hatch ar jaudu ap 300 ZS, kas iegūta no 2.0 turbo litri un praktiski visu riteņu piedziņa.
BMW vairākkārt ir minējis, ka šajā "viss priekšā" arhitektūrā M3 vai M5 veidnē nebūs M. Kā tas notiek šodien, cīņā ar A45 un RS3 400 ZS būs atbildīgs BMW M2. Series 2 Coupé un Cabrio pēcteči, sākot no 2020. gada, atšķirībā no 1. sērijas, saglabās aizmugurējo riteņu piedziņu. Plānos arī jauns M2.