Atmosfēras dzinēju darbība Maranello mājā ir oficiāli pasludināta. Ferrari 488 GTB, kas aizstāj 458 Italia, izmanto 3,9 litru divu turbo V8 dzinēju ar 670 ZS jaudu. Mūsdienu laikmetā tas ir otrais Ferrari, kas izmanto turbo, aiz Ferrari California T.
Vairāk nekā tikai 458 Italia atjauninājums, Ferrari 488 GTB var uzskatīt par pilnīgi jaunu modeli, ņemot vērā plašās izmaiņas, par kurām modelī iestājas "niknā zirga" māja.
SAISTĪTI: Ferrari FXX K atklāja: 3 miljoni eiro un 1050 ZS jauda!
Vissvarīgākais ir jaunais 3,9 litru divu turbo V8 dzinējs, kas spēj attīstīt 670 ZS maksimālo jaudu pie 8000 apgr./min un 760 Nm griezes momentu pie 3000 apgr./min. Viss šis muskulis izpaužas kā neierobežots skrējiens no 0 līdz 100 km/h tikai 3 sekundēs un no 0 līdz 200 km/h 8,3 sekundēs. Brauciens beidzas tikai tad, kad rādītājs sasniedz 330 km/h maksimālo ātrumu.
Ferrari arī paziņoja, ka jaunais 488 GTB tipisko pagriezienu uz Fiorano trasi veica 1 minūtē un 23 sekundēs. Būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar 458 Itāliju un tehniskais neizšķirts pret 458 Speciale.
Laiks, kas tika sasniegts ne tikai pateicoties 488 GTB lieliskajai jaudai salīdzinājumā ar 458 Italy, bet arī aizmugurējās ass kapitālremontam un jaunajai 7 pakāpju divsajūgu pārnesumkārbai, kas pastiprināta, lai izturētu izcilo griezes momentu. šis dzinējs. Ferrari garantē, ka, neskatoties uz turbo ieviešanu, markai raksturīgā dzinēju skaņa, kā arī droseles reakcija netika ietekmēta.
