Strāvas pēctecis Peugeot 208 tas būs publiski zināms nākamajā Ženēvas autoizstādē, kas notiks 2019. gada martā. Viens no galvenajiem jaunumiem ir 100% elektriskā varianta debija, taču saskaņā ar Peugeot izpilddirektora Žana Pjēra Imparato paziņojumiem, uz AutoExpress, var būt kopā ar citiem.
Martā visu atklāšu, bet negribu, lai nākotne būtu garlaicīga. (…) Pērkot Peugeot, jūs atradīsit dizainu, jaunāko i-Cockpit versiju un augstākā līmeņa aprīkojumu GT-Line, GT un varbūt GTI, jo es nevēlos kaut ko mainīt starp elektriskajiem modeļiem un motoriem.degšana; dzinēju izvēlēsies klients
Paziņojumi, kas atklāj vairākas iespējas, atstājot atvērtas durvis potenciālajam 100% elektriskajam Peugeot 208 GTI, kas tiek pārdots paralēli topošajam iekšdedzes dzinējam 208 GTI.
Peugeot zina kaut ko vai divas par augstas veiktspējas variantiem — RCZ-R, 208 GTI un 308 GTI nozīmēja franču zīmola formas atgriešanos šajā tirgus nišā, un 2015. gadā tas demonstrēja, kas nākotnē varētu būt šajā tirgus nišā. nodaļa par augstu veiktspēju, ar prototipa prezentāciju 308 R hibrīds , super karsts, hibrīds, ar 500 ZS jaudu un mazāk par 4 sekundēm no 0 līdz 100 km/h.
Peugeot Sport jau strādā ar elektroniem
Lai gan 308 R Hybrid dizains nav nonācis līdz ražošanai, Imparato sacīja, ka Peugeot Sport cītīgi strādā pie elektrificētu augstas veiktspējas transportlīdzekļu izstrādes — tuvākajā laikā Peugeot 3008 ir paredzēts saņemt sporta hibrīda variantu ar 300 ZS.
Tāpat kā visi citi ražotāji, arī Peugeot risina izaicinājumu saistībā ar 2020. gadā nākamajiem emisiju noteikumiem, kas varētu apdraudēt sporta veidu izstrādi. Bet saskaņā ar Jean-Pierre Imparato teikto, ir risinājums, un to sauc par elektrifikāciju.
(…) mani draugi no konkursa strādā pie dažiem projektiem, lai iepriecinātu mūsu klientus ar kaut ko, kas ir augstas veiktspējas un tajā pašā laikā atbilst noteikumiem. Kā jau teicu, es nevēlos, lai nākotne būtu garlaicīga
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu
viegla jauda
Peugeot izpilddirektors iet tālāk un saka, ka 10 gadu laikā ar elektriskajiem automobiļiem būs ļoti viegli sasniegt lielu jaudu, un tas vairs nebūs ekskluzīvs premium klases celtnieku sfēra. Elektrifikācija paver iespēju ne-premium zīmoliem ienākt jaunos segmentos vai nišās: “Man būs iespēja tirgū laist automašīnas ar 400 kW (544 ZS) jaudu. Tas maina visu. ”pārejas ātrums
Pēc Imparato domām, pārejas ātrums uz elektrifikāciju nebūs vienāds pa reģioniem, tas ir, vienā un tajā pašā valstī mēs redzēsim atšķirības tempā, kādā tirgus absorbē elektriskos transportlīdzekļus: “Parīzē cilvēki būs elektriski, indivīdi, kuri gadā nobraukt 100 000 kilometru būs dīzelis, un vidusmēra cilvēks pirks benzīnu. Bet viss būs tajā pašā 208.
Apstiprināts ir arī lēmums, ka Peugeot nebūs konkrētu modeļu, kas ir tikai elektriski, kā daži no konkurentiem. Renault radīja Zoe, ko pārdod paralēli Clio, taču Sochaux zīmols dod priekšroku vienam un tam pašam modelim, šajā gadījumā Peugeot 208, ar dažādiem dzinējiem, lai garantētu līdzīgu braukšanas pieredzi neatkarīgi no dzinēja.